L'intermodalité : définition et explications

Résumé du document

Synthèse traitant de l'intermodalité désigant l'utilisation de plusieurs modes de transport au cours d'un même déplacement. L'intermodalité est une politique urbaine très à la mode et qui a pour objectif de limiter l'utilisation de la voiture en ville.

Extraits

[...] II Etats des lieux et gestion des arrêts des transports publics Selon une enquête sur La complémentarité entre vélo et transport public (Juin 2001, GART) des villes ont déclaré connaître des pratiques de cohabitation tramway/vélo. Pour que la cohabitation soit idéale, il est essentiel d'équipée une piste cyclable parallèle à la voie réservée au tramway. A partir de là, deux possibilités existent : soit il existe une piste cyclable en site propre bidirectionnelle parallèle à l'emprise du tramway, soit il existe une piste cyclable unidirectionnelle de chaque côté du site propre du tramway. [...]

[...] -Les transporteurs qui doivent dépasser une approche point à point (de leur réseau) pour appréhender leur passager comme client réellement ou potentiellement intermodal -La SCNF, en effet, beaucoup de trajets en train impliquent un rabattement vers la gare en voiture et d'autres entrainent l'utilisation d'un transport collectif urbain depuis la gare. -D'autres acteurs peuvent intervenir, avoir une implication sur le projet d'aménagement, on peut citer par exemple, les taxis, les prestataires de services (loueurs de voitures, commerces la préfecture Les fonctions des pôles d'échanges L'accessibilité 1. [...]

[...] -d'espace de services et d'accueil. -de référent urbain (équipement public, espace public situé souvent en un point stratégique de la ville). Ainsi le pôle doit être pensé à la fois au niveau local et régional et selon des logiques transports et urbaine. A partir de là, la définition d'un pôle d'échanges pourrait être : aménagement impliquant au moins deux modes de transport en commun ou deux transporteurs différents, et qui vise à favoriser les pratiques intermodales de transport, par la matérialisation et l'optimisation du lien entre ces différents modes de transports collectifs. [...]

[...] II Les couloirs bus deux roues La complémentarité vélos/tramway passe aussi par un aménagement de la voirie. Les pistes cyclables sont de plus en plus nombreuses en ville mais aussi remise en cause. En outre, il est recommandé de favoriser la mixité des circulations dans un trafic apaisé et favorable aux transports les plus faiblement consommateurs d'espace De nombreuses solutions et outils existent comme l'itinéraire vélo en zone 30, la voie cyclo-piétonne, les aménagements ponctuels aux carrefours, voie cyclable sur trottoir, etc. [...]

[...] Les Parcs-relais sont un bon exemple d'aménagement. Ce sont des parcs de stationnement automobile conçus pour l'utilisation successive d'un véhicule particulier en périphérie de l'agglomération et de transports en commun dans les zones les plus denses et notamment pour accéder au centre-ville. Ces parcs-relais connaissent un franc succès dont Strasbourg est la ville pionnière. Le bon fonctionnement de ces parcs-relais dépend évidemment de la tarification appliquée, d'une bonne offre, d'une bonne sécurité, etc. L'accessibilité doit aussi concerner les modes de proximité tels que la marche à pied et les deux-roues. [...]