Les risques naturels et technologiques

Résumé du document

Les hommes s'exposent eux-mêmes à ces risques par leurs politiques d'urbanisation ou par certaines pratiques agricoles. A cause d'elles, les dégâts sont parfois considérables, comme en Chine où en 1987, il s'est formé un lac de 30 000 Km² et où plus d'un million de morts a été recensé (...)

Extraits

[...] Les avalanches. Avalanche provoquée pour l'étude du phénomène à Grenoble. Fiche 3 Râteliers »destinés à supporter le poids de la neige. Les avalanches constituent, en France, le risque naturel le plus meurtrier, avec plus de deux cents personnes emportées par an et une trentaine de victimes. Les dégâts sont conséquents : forêts détruites, maisons dévastées et complexes de stations de ski renversés. Face à cela, les pouvoirs publics et les professionnels de la montagne sont contraints de prendre des précautions pour assurer la sécurité des skieurs entre autres. [...]

[...] Fiche 15 Accident entre un camion et un train transportant des produits chimiques. Il existe quatre modes de transports : - Les voies ferrée et fluviale, ainsi que la plus importante, la route. Ceci représente les transports par les voies de communication. Il reste un dernier mode, les canalisations, qui, même, si elles ne représentent qu'une infime partie des transports, ne sont pas négligeables. De plus, la menace venant des transports de matières dangereuses, est un phénomène présent, en France parce que de tonnes de matières dangereuses transitent chaque année. [...]

[...] Les risques liés aux barrages. Serre Poncon, le plus grand barrage d'Europe, il a 40 ans. Fiche 17 Barrage de Schyrkang. L'essentiel du barrage s'est soulevé de 6 à 7 m par rapport à son niveau initial (visible à gauche de la photo). C'est en 1959, que nous constatons les conséquences dues aux ruptures de barrages. Aujourd'hui, les risques qu'un barrage s'effondre brusquement ont été réduits grâce aux progrès techniques qui ont permis de concevoir des ouvrages plus résistants. Cependant les risques résultants de l'érosion interne ont augmenté car les barrages ont vieilli et c'est pour cela que 272 barrages font aujourd'hui l'objet d'un plan de secours. [...]

[...] Les accidents maritimes et les marées noires. Zone de navigation des bateaux. Fiche 18 Oiseau victime de la marée noire de l'Erika Les transports maritimes coûtent 30fois moins cher que les transports terrestres. Et un bateau équivaut à 750 poids lourds. Le transport de pétrole représente actuellement 40% du trafic maritime mondial ; il s'agit donc d'un phénomène bien présent que montre la carte si dessus par l'importance des flux maritimes. Par ailleurs, les hommes sont directement responsables de ses risques à cause de la demande, étant trop importante, et les pétroliers n'étant pas assez nombreux, on a augmenté le nombre en gardant, des bateaux destinés à la poubelle. [...]

[...] Les accidents maritimes et les marées noires. P 16 Les risques liés à l'activité minière. Détail du Danube, fleuve le plus pollué d'Europe après que le sel de cyanure se soit répandu. Fiche 12 Poissons empoisonnés par ses produits toxiques. Les progrès techniques permettent à l'homme de découvrir et d'employer de nouveaux produits, les risques se situent dans les zones d'exploitation et de transformation, parfois très peuplées, mais aussi sur les axes de transports et près des aires de stockage. [...]