Un frein à l'urbanisation est-il nécessaire pour permettre un développement économique harmonieux au sein d'un pays?

Thèmes abordés

urbanisation, coûts de congestion, développement homogène, croissance

Résumé du document

Cet essai traite de la possibilité de développer de manière homogène l'économie sans pour cela mettre un frein à l'urbanisation. L'urbanisation semble un moyen efficace d'augmenter la croissance car le milieu urbain, de par sa densité et sa diversité permet aux entreprises de s'intégrer , trouver de la main d'oeuvre et une clientèle facilement. Mais cette urbanisation est poussée à l'extrême et atteint ses limites. En effet l'urbanisation à outrance crée des agglomérations invivables ou les coûts de congestion (traffic, pollution, violence,...) excèdent rapidement les avantages de la ville. D'un autre côté la multiplication et la croissance de zones urbaines plus productives crée une situation de réel déséquilibre entre zones urbaines et rurales. Les zones urbaines sont de plus en plus peuplées et riches et les zones rurales se vident et s'appauvrissent.

Extraits

[...] Cette migration contribue à l'accroissement de l'écart de développement entre zones urbaines et zones rurales, ce qui entraîne un phénomène de dualisation de la société. A l'intérieur même des villes on pourra également observer des écarts de développement, ceux-ci s'opérant entre les différentes parties de la ville: les différentes classes sociales risquent de se rassembler dans des quartiers différents de la ville et ainsi, de même manière que dans les différentes régions au sein d'un pays, générer un développement inégal selon la zone. [...]

[...] Mettre un frein à l'urbanisation Mettre un frein à l'urbanisation peut à première vue paraître paradoxal car c'est généralement en zone urbaine qu'on génère le développement le plus important, mais mettre un frein à l'urbanisation peut permettre de favoriser un développement plus homogène entre zones urbaines et rurales. De plus, l'urbanisation non contrôlée peut conduire à une économie composée de villes gigantesques générant de nombreux problèmes très durs à maitriser vu l'ampleur de la ville. Cependant un frein à l'urbanisation n'est pas quelque chose de facile à mettre en œuvre. [...]

[...] Care to bet? - The Economist print edition - 23 décembre 1999 Not quite the monster they call it - The Economist print edition - Washington DC 19 aout 1999 Clustering The Economist print edition - 24 aout 2009 LAURENT DAVEZIES - Paris s'endort laviedesidées.fr Paris s'endort . [...]

[...] Au final, on va se retrouver dans une situation dans laquelle les habitants des villes seront mieux formés et on retrouvera d'avantage de personnel qualifié que dans les zones rurales sans grande concentration d'entreprises, dans lesquelles le pourcentage de personnel qualifié restera faible. Les écarts de développement urbain/rural vont donc s'accroître C. générer un développement homogène sans freiner l'urbanisation On peut tout d'abord favoriser un développement homogène au sein des villes en tentant d'éviter au maximum les effets de voisinage et en tentant d'instaurer une mixité sociale au sein de la ville. [...]

[...] Nous pouvons donc enfin répondre à la question Mettre un frein à l'urbanisation est‐il nécessaire pour permettre un développement économique harmonieux au sein des pays ? et la réponse est non, freiner l'urbanisation n'est pas nécessaire, on peut permettre un développement économique harmonieux sans freiner l'urbanisation, mais il est vrai que mettre un frein à l'urbanisation peut également permettre un développement harmonieux, et ceci à des coûts bien moins élevés que si on n'y mettait pas de frein. Bibliographie Lump together and like it - The Economist print edition - 6 novembre 2008 All jammed up - The Economist print edition - 3 septembre 1998 The end of urban man? [...]