Le naufrage du pétrolier a, en effet, été causé par une défaillance de sa structure ; cette défaillance s'est manifestée, avant l'accident, par des dépôts de rouille très importants et une structure déjà très corrodée qui a pour conséquence une épaisseur de tôle deux fois moins compacte. Pendant l'engloutissement du navire, des constatations ont été effectuées et révèlent la rupture d'une cloison interne entre une citerne centrale et le ballast tribord.
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