Les différents types de friches urbaines

Thèmes abordés

Les différents types de friches urbaines, notion de friche, friches polluées, espaces en abandon, C. Chaline

Résumé du document

Les divers acteurs concernés par la reconversion des friches (élus, aménageurs, urbanistes, architectes, promoteurs, …) ont pour leur part des approches plus subjectives de la notion de friche, compte tenu de leurs préoccupations et de leurs objectifs. Ainsi, la réalité est bien perceptible par tous, mais il s'agit d'une réalité à
« géométrie variable ». Outre les friches pouvant être repérées et inventoriées, il existe aussi des friches non déclarées comme telles, masquées ou ignorées par leurs propriétaires. Cette nature très variable des terrains en situation de friche urbaine rend quelque peu difficile l'établissement d'une classification typologique stricte.
Utilisée par plusieurs auteurs comme C. Chaline (1999) ou E. Rey (2006), la typologie distingue les différents types de friches urbaines en se référant en premier lieu à leur localisation et à l'activité pratiquée sur le site avant leur abandon.

Extraits

[...] Ainsi, la réalité est bien perceptible par tous, mais il s'agit d'une réalité à géométrie variable Outre les friches pouvant être repérées et inventoriées, il existe aussi des friches non déclarées comme telles, masquées ou ignorées par leurs propriétaires. Cette nature très variable des terrains en situation de friche urbaine rend quelque peu difficile l'établissement d'une classification typologique stricte. Utilisée par plusieurs auteurs comme C. Chaline (1999) ou E. Rey (2006), la typologie distingue les différents types de friches urbaines en se référant en premier lieu à leur localisation et à l'activité pratiquée sur le site avant leur abandon. [...]

[...] Situé en milieu urbain, il s'agit d'un terrain bâti ou non qui peut être pollué. Sa fonction initiale ayant cessée, le site de taille extrêmement variable demeure aujourd'hui abandonné voire délabré. Sa pollution réelle ou perçue rend d'autant plus difficile son réaménagement. En conséquence, afin que la friche puisse être aménagée, une intervention préalable sera nécessaire en vue de certaines normes réglementaires et juridiques. [...]

[...] La plupart des sites de production possèdent en effet une liaison directe avec le réseau ferroviaire. L'abandon du site industriel ou du site portuaire conduit de fait à la mise hors d'usage des voies Friches portuaires Jusqu'au milieu du 20 ème siècle, les secteurs fluviomaritimes ont été des lieux d'activités commerciales multiples combinant stockage, manutention et production. Situés souvent au centre des agglomérations, ils en constituaient l'assise économique, qu'il s'agisse de simples ports fluviaux (Paris, Prague), de sites d'estuaires (Londres, Hambourg, Nantes, Lisbonne) ou d'installations proches de la mer comme la plupart des ports méditerranéens (Barcelone, Marseille, Gênes). [...]

[...] Ce rappel des notions et de la typologie est important. D'une part parce qu'il permet d'évaluer l'ampleur du phénomène urbain que représentent les friches. D'autre part, il nous montre à quel point, dans les villes contemporaines, les friches peuvent prendre des formes diverses. Le terme de friche est aujourd'hui employé de manière globale, indépendamment du type de terrains qu'il désigne. En dépit de cette 3 généralisation des notions, toute friche n'est pas dotée des mêmes caractéristiques, et par conséquence ne peut être traitée de la même manière en matière de reconversion. [...]

[...] Pour un souci d'efficacité et afin de s'approcher au plus près de la problématique, seules les friches polluées ou supposées polluées sont visées dans cette partie. Ceci étant dit, elle représente aujourd'hui une large part des espaces en abandon Friches industrielles C'est surtout à partir des années 1950 qu'apparaissent les premières friches industrielles, dues à d'importantes cessations d'activités dans le domaine de la production énergétique ou industrielle. Ce phénomène, qui semblait d'abord concerner surtout les vieilles régions industrielles du Nord de la France, s'est ensuite progressivement propagé pour concerner aujourd'hui la quasi-totalité des agglomérations, quels que soient les types d'activités qui y sont pratiquées. [...]