La filière biocarburants : naissance et enjeux

Résumé du document

La France s'est engagée d'ici 2020 à incorporer 10 % de biocarburants dans le carburant actuel. En effet, ces dernières années, la mode est aux énergies renouvelables. Au-delà de cette mode, c'est une nécessité que personne ne peut plus contester. Il existe une multiplicité assez incroyable d'énergies renouvelables et ce phénomène ne fait que s'accroitre. La politique s'engage à prendre des mesures environnementales pour atténuer l'effet de serre provoqué par l'utilisation des énergies fossiles. Dans ce contexte, la première forme de biocarburants a vu le jour avec des résultats prometteurs. Mais depuis, la filière est remise en question. Les objectifs fixés par le Grenelle de l'Environnement sont compromis par le rendement énergétique faible des biocarburants de 1ère génération. De plus, cette production entre en compétition avec la sécurité alimentaire mondiale (...)

Extraits

[...] Nous allons bientôt atteindre le pic de production, c'est-à-dire que la moitié des réserves seront extraites, et ensuite la production diminuera doucement mais nous seront sur la mauvaise pente. Le manque viendra rapidement car il est déjà présent aujourd'hui. En effet, plus les ressources s'amenuisent, plus le prix du baril augmente. La fin du pétrole à bas prix est donnée. Certains voient un troisième choc pétrolier venir, d'autres des barils à 300 $ qui nous mèneraient vers une dépression économique mondiale. [...]

[...] Et au vu des consommations mondiales par jour de ce carburant, la quantité de gaz rejetés est énorme. En effet, si nous utilisons 1/3 des réserves accessibles de pétrole, gaz et charbon, l'augmentation de température en 2050 sera de 1,5 à 4 par rapport à 1990. Un autre scénario montre que si nous utilisons toutes les réserves d'énergies fossiles, la température grimpera de 3,5 à 8,7 L'exploitation massive du pétrole durant les années 80-90 a créé des friches pétrolières de milliers d'hectares pollués par ce fluide, les raffineries et les installations techniques. [...]

[...] Les pays consommateurs deviennent les partenaires indispensables des pays producteurs en apportant capitaux et technologies favorables à une augmentation de production. La machine pétrole se met en route. La demande est de plus en plus forte avec la croissance économique mondiale, de plus la croissance démographique est en progression. En effet, nous avons augmenté notre consommation mondiale de pétrole de depuis 1965 (La chine représentant à elle seule). Aujourd'hui, la production ne satisfait pas la demande mais elle est très élevée (80 millions de barils par jour) et les stocks s'amenuisent. [...]

[...] Plusieurs raisons peuvent expliquer cette médiocre attention pour les biocarburants. Le premier problème accuse ceux-ci de faire de l'ombre aux cultures dites alimentaires. En effet, ils ont été jugés responsables de 20 à de l'augmentation mondiale du prix des matières premières alimentaires en 2008. En favorisant leurs productions, l'Europe met en péril la sécurité alimentaire Des milliers d'hectares qui étaient destinés à l'alimentation de la population sont convertis en culture énergétique plus rémunératrice pour les agriculteurs. Un autre problème subsiste : leur rendement énergétique. [...]

[...] Au cours de l'analyse de la filière biocarburants, nous verrons dans un premier temps les facteurs techniques, économiques et politiques, qui ont incité la création de cette filière. Ensuite, nous présenterons ce que l'on appel biocarburants de 1ère génération. Nous verrons leur évolution ainsi que les débouchés de la filière. Puis nous montrerons les limites de cette 1ère génération à cours de souffle. Enfin, nous démontrerons que la 2ème génération de biocarburants présente un fort potentiel pour l'avenir. La naissance des biocarburants Le pétrole représente de la consommation énergétique mondiale et de la consommation du secteur des transports. [...]