Transport et territoires, La circulation dans les montagnes françaises

Résumé du document

Quelques images « classiques » pour introduire le sujet : les routes encombrées par les grandes migrations touristiques hivernales, les litanies de poids lourds crachant leur dose de gaz polluant, les tunnels transalpins, prouesses techniques jadis, devenus espaces de mort depuis 1999. Ajoutez le viaduc de Millau, les images de congères obstruant les routes en montagne, les lacets multiples qu'il faut négocier sur les routes de montagne etc., on a là un assortiment d'images facile à enrichir permettant d'évoquer le sujet proposé (...)

Extraits

[...] Il faut distinguer la situation des montagnes frontalières et des montagnes intérieures. Seconde solution, le traverser : cas des Pyrénées centrales, du massif alpin Les montagnes, des terres d'élection pour touristes européens Des flux saisonniers : hiver et été. Les flux hivernaux posent des problèmes spécifiques. Des distinctions entre hautes et moyennes montagnes : les premières accueillent des flux massifs, les secondes ont une moindre fréquentation. Le cas particulier des pratiques pédestre, vététiste (les GR, PR, circuits célèbres, tour du Mr Blanc, itinéraire de St Jacques de Compostelle ) Comment circuler en montagne, la question des infrastructures 1. [...]

[...] Cet effet ne concerne pas les piémonts qui profitent des flux trans-montagnards Pour les montagnes qui valent le détour (selon l'expression consacrée du guide Michelin) et qui font l'objet d'une mise en valeur touristique, l'accessibilité (et donc la qualité des communications) est une des conditions du succès Diversité des espaces montagnards français au regard des conditions de circulation Quels critères pour une typologie des espaces montagnards du point de vue de la façon dont on y circule ? Premier critère : le motif des déplacements et la hiérarchie que chaque motif engendre au sein des montagnes françaises Le franchissement des massifs frontaliers a. Le franchissement des Alpes, un enjeu européen b. Le franchissement des Pyrénées, un enjeu national 1. Le contournement ou la traversée des montagnes intérieures a. Les Vosges contournées b. Le Massif Central jadis contourné, désormais traversé et/ou investi 2. [...]

[...] Les nouvelles montagnes récréatives : montagnes de lumière (Montagnes méditerranéennes), montagnes des eaux vives (Alpes du Sud, Pyrénées, Sud-est du montagnes à la campagne (Jura, Vosges, MC) Second critère : la densité de la circulation couplée à la diversité des motifs de circuler Les massifs caractérisés par une circulation à la fois massive et répondant à des motifs variés : Leur traversée recouvre des enjeux européens, il s'agit d'espaces touristiques de premier ordre, la circulation pendulaire y est importante en raison de la présence d'importantes agglomérations, enfin le volume des flux génère des conséquences environnementales importantes : l'exemple archétypique est celui des Alpes du Nord On peut ensuite individualiser un second groupe de massifs caractérisés également par l'existence d'enjeux européens au niveau des échanges commerciaux et par l'importance des flux touristiques mais où les migrations pendulaires et interurbaines sont un peu moins importantes faute d'une trame urbaine aussi serrée et où les conséquences environnementales sans être négligeables sont moins sensibles que précédemment. On peut citer les Pyrénées, les Alpes du Sud Certains massifs sont caractérisés par des flux essentiellement touristiques ; ils sont d'ampleur variable. La circulation autochtone est souvent peu développée. Les données naturelles présentent un visage à la Janus : elles sont tout à la fois des contraintes et des motifs touristiques. [...]

[...] L'enjeu environnemental 1. Circulation routière et pollution Dégradation de l'image des vallées traversées, un handicap touristique Dégradation du milieu et des conditions de vie, une énorme contrainte au quotidien. Exemple de la vallée de Chamonix : pollution de l'air, pollution sonore 2. Montagnes accessibles, montagnes inaccessibles, deux conceptions de la protection et du développement Fermer la montagne : la montagne à circulation interdite/réglementée : PNN (zone centrale). Ouvrir la montagne : ouverture économique, ouverture touristique (PNR, zone périphérique des PNN ) Transition : Ouvrir la montagne, la rendre accessible est-ce un vecteur de développement ou une ligne de fuite ? [...]

[...] Pourquoi ? Comment ? Où ? 1. Le poids des contraintes naturelles 1. La pente : routes en lacets, multiplication des tunnels (Jura) 2. L'importance des dénivelés : ponts, viaducs, multiplication des ouvrages 3. L'altitude et ses expressions climatiques : le froid, la neige, le vent (formation de congères) Importance des différences saisonnière en matière de conditions offertes à la circulation La circulation locale 1. [...]