Les véhicules intelligents

Résumé du document

On ne saurait pas faire une histoire des technologies du XXe siècle sans consacrer une large partie aux progrès dans le domaine des transports. De la même manière, l'histoire de l'automobile ne peut se concevoir sans prendre en compte la longue série d'innovations qui a eu pour objectif la sécurité ou le confort des utilisateurs.

Extraits

[...] Le système est capable de recouper différentes informations. Disposant d'une horloge et relié au compteur kilométrique des véhicules, il peut croiser ces données pour déceler un ralentissement anormal, indice qu'un incident a contraint les véhicules à freiner brutalement entre deux balises. Expérimenté depuis 1996, Aïda est un laboratoire de l'aide à la conduite grâce à la communication véhicules/infrastructures. Une évaluation réalisée en 1998 par l'INRETS a montré que ce système réduisait le stress des conducteurs en leur délivrant des informations au moment opportun. [...]

[...] L'un Doc 4 des précurseurs dans le domaine est Renault, avec la Twingo lancée en 1993. Depuis, d'autres ont suivi, comme Mercedes avec la Classe Audi avec son A3, la nouvelle Opel Vectra et dernièrement la 206 Peugeot. La grande originalité de la dernière née de Peugeot est d'avoir été élaborée par calcul informatique pour l'optimisation de son aérodynamique. L'importance de la fluidité d'une voiture est devenue primordiale aujourd'hui. Tout le travail d'élaboration de la voiture nécessite un mariage harmonieux entre les stylistes et les aérodynamiciens qui définissent les critères techniques à l'aide de super-ordinateurs, afin de mettre au point les ajustements nécessaires. [...]

[...] Il reste la question du traitement de l'image. Celle qui est projetée sur le pare-brise risque de perturber le conducteur estime Jacques Barillier. Il en faudrait une qui apparaisse seulement quand il y a un obstacle. Le même problème se pose pour les radars. Delphi a réuni sur un démonstrateur, baptisé Systèmes de sécurité intégrée ses innovations en matière de sécurité active (éviter les accidents) et de sécurité passive programmées selon cinq états de la conduite (normal, état d'alerte, collision pouvant être évitée, collision inéluctable et post-collision). [...]

[...] www.renault.com/fr/ Site de constructeur ; voir : Savoirs : La sécurité et La vie d'une auto www.conceptsecurite.renault.fr/ Site de constructeur sur la sécurité et les crash tests. www.developpement-durable.renault.com/ Site de constructeur sur le développement durable. Voir : Les produits puis cliquez sur un véhicule pour voir son Cycle de vie et finalement sur Production et Recyclage Visitez aussi Les sites www.conceptlabvolvo.com/fr/scc/ Site de constructeur sur la sécurité et les innovations technologiques. http://fr.webmichelin.com/ www.viamichelin.com/ www.sdv.fr/figaro/auto/dossiers/ www.utac.com/ Union technique de l'automobile du motocycle et du cycle. www.ccfa.fr/ Comité des Constructeurs Français d'Automobiles. www.fia.com/ Fédération Internationale de l'Automobile. www.crash-test.org/ www.euroncap.com/ European New Car Assessment Program, information sur les crashtests. [...]

[...] Découvrez aussi les avancées dans le domaine de la sécurité active, probablement plus connues à travers les publicités des constructeurs. Les systèmes de sécurité passive sont conçus pour protéger les occupants d'un véhicule en cas d'accident. Au cours des dix dernières années, ces systèmes ont connu une évolution spectaculaire, notamment grâce à la généralisation de la combinaison airbag-ceinture de sécurité. La sécurité passive concerne néanmoins d'autres éléments du véhicule, à commencer par sa structure. En effet, la structure du véhicule représente la première protection des passagers en cas de choc. [...]