Etude complète des différents carburants : l'essence, le diesel, le LPG, les biocarburants et l'hydrogène

Résumé du document

Etude les différents carburants actuellement sur le marché, tels que l'essence, le diesel, le LPG, les biocarburants et l'hydrogène, à travers une analyse comparative.

Extraits

[...] Document n°10 : Graphe de l'évolution du prix officiel des carburants en Belgique Document n°11 : Tableau récapitulatif des prix officiels le 02/02/08 des carburants en Belgique (pour le Bioéthanol en France) 7. Points de réapprovisionnement Le diesel et l'essence L'approvisionnement en diesel ou en essence ne pose aucun problème. Ces carburants se trouvent dans toutes les stations services qui sont abondamment présentes sur notre territoire. Le LPG L'approvisionnement en LPG est tout à fait possible même s'il faut parfois chercher les stations qui en distribuent. [...]

[...] A masse égale l'hydrogène dégage plus d'énergie que les autres carburants. En effet pour parcourir 100 kilomètres si on prend le modèle BMW série il faudra 4 kg d'hydrogène ou bien 7,575 kg d'essence (sa masse volumique étant égale à 0,75 kg/l). Voici des exemples de consommation d'hydrogène en fonction du type de véhicule: 4x4 : Ford Super-Chief : 6 kg/100 km. Citadine : Honda FCX : 3,2 kg/100 km. Berline de luxe : BMW série 7 : 4kg/ 100 km NB : Les constructeurs essayent de diminuer la consommation de leurs véhicules en améliorant certains facteurs comme l'aérodynamisme, le poids du véhicule, la réduction des frottements. [...]

[...] Etant donné le faible nombre de stations, certains constructeurs projettent de vendre, avec la voiture, une machine permettant de produire de l'hydrogène chez soi Prix d'achat/revente L'essence et le diesel A l'achat les véhicules roulant au diesel coûtent plus cher que les véhicules roulant à l'essence (voir document et ils bénéficient d'une bonne cote à la revente. L'écart est aujourd'hui beaucoup plus faible que par le passé et la différence n'est plus très importante. Dans certains modèles (comme la BMW série 7 du document c'est même l'inverse. Les compagnies d'assurance pratiquent des tarifs de 10 à plus élevés pour les diesels que pour les essences parce qu'en moyenne elles font plus de kilomètres par an. Le véhicule diesel a une durée de vie plus longue que celui à essence. [...]

[...] Ces oxydes d'azote génèrent des troubles respiratoires et des maux de tête. Si le NO2 est associé au soleil alors il participe à la formation de smog. Les smogs sont des épisodes de forte pollution dans les grandes villes, les smogs sont également responsables d'ozone de surface et de pluies acides. Près de des NOx proviennent des transports terrestres. La norme européenne actuelle (euro IV) impose un taux de NOx maximal de 0,25g/km pour le diesel et 0,08g/km pour l'essence (voir document Le diesel émet donc nettement plus de NOx que l'essence. [...]

[...] Le diesel : Le diesel également appelé gazole, est un liquide pétrolier jaune et clair, utilisé comme carburant ou comme combustible. Il est produit à base de pétrole brut. En Belgique, le diesel connaît un grand succès, c'est le carburant qui alimente le plus de voitures (58 La majorité des pleins effectués sont au diesel (près de 80 Ceci s'explique par le fait que les propriétaires des voitures roulant au diesel font en moyenne plus de kilomètres que les autres. [...]