La circulation alternée est-elle efficace en France ?

Thèmes abordés

Circulation alternée, France, Nox oxydes d'azote, trafic, pollution atmosphérique, environnement, villes, activités humaines, écologie, véhicules, Paris, voitures, véhicules électriques, hybrides, véhicules de transport d'ordure, police, ambulances, taxi, bus, transport des personnes

Résumé du document

La circulation alternée c'est une restriction volontaire du droit de circuler qui émane des pouvoirs publics dans le but de réduire le trafic et donc la pollution. C'est une mesure qui a émergé dans les années 80 d'abord au Mexique puis progressivement dans le monde dans les années 2000. La pollution est devenue un vrai problème gouvernemental dans les grosses villes à cause de la hausse des activités humaines. On va s'intéresser principalement au cas français ici.

Extraits

[...] - Les véhicules d'approvisionnement des marchés et commerces (station essence, cafés, restaurants). - Les véhicules de transport d'ordure, la police, les ambulances, taxi, bus et de transport des personnes à mobilité réduite. - Les véhicules à plaques d'immatriculation étrangères. III) Causes et conséquences A. Causes des pics de pollution Ils apparaissent lorsque la météo ne permet pas de disperser la pollution notamment en été lorsqu'il y'a peu de vent et en hiver lorsque le froid plaque la pollution au sol. [...]

[...] La circulation alternée est-elle efficace en France ? Circulation alternée, principes, mise en place, causes et conséquences La circulation alternée c'est une restriction volontaire du droit de circuler qui émane des pouvoirs publics dans le but de réduire le trafic et donc la pollution. C'est une mesure qui a émergé dans les années 80 d'abord au Mexique puis progressivement dans le monde dans les années 2000. La pollution est devenue un vrai problème gouvernemental dans les grosses villes à cause de la hausse des activités humaines. [...]

[...] II) Mise en place A. La circulation alternée La circulation alternée a été mise en place 10 fois depuis son instauration en 1997 sur Paris à chaque fois pour cause de particules fines. Elle peut être déclenchée par un arrêté du préfet en cas de constatation d'un dépassement d'un certain seuil de pollution aux oxydes d'azote fixé. Un jour sur deux, la moitié des véhicules peut circuler de 5 h 30 à 0 h selon leurs plaques d'immatriculation. On limite également la vitesse maximale sur les routes pour baisser la production de pollution automobile. [...]

[...] Conclusion La circulation alternée est un dispositif lourd à mettre en place dans le sens où elle nécessite beaucoup d'effectifs de police pour une grande zone d'application. Elle coûterait plus de 4 millions d'euros par jour pour son fonctionnement, mais la police fait en réalité plus de prévention que de verbalisation notamment à cause des usagers qui partent travailler ou en vacances. Les usagers ne respectent donc pas tout le dispositif et fraudent, car les amendes ne sont pas très dissuasives. [...]

[...] La baisse des vitesses maximales entraîne des embouteillages qui se généralisent. La mairie de Paris a donc mis en place la circulation différenciée qui fait évoluer la circulation alternée sur le principe du pollueur payeur. Les voitures sont classées par catégorie selon leur ancienneté catégories] et il n'y a pas de vignette attribuée pour les véhicules trop anciens. Elle est obligatoire pour rouler sur Paris sinon on encourt 68 euros d'amende. La vignette est payante à la fabrication euros]. Les voitures les plus récentes polluent le moins donc sont favorisées à la circulation. [...]