Enquête terrain en Hollande : les ventes de vélo suivent-elles l'urbanisme ?

Thèmes abordés

Enquête terrain; hollande, vélos, urbanisme, vente

Résumé du document

Cette année dans le cadre de mes études, c'est-à-dire pour ma deuxième année à l'ICD, j'ai étudié durant une période de 5 mois en Hollande. Pendant ce séjour, certains aspects propres à la Hollande m'ont marqué : comme les champs de tulipes, les moulins à vent, un côté poussé pour la nature et l'écologie, le fait que ce soit un pays plat… Cependant, l'aspect qui m'a le plus marqué est l'utilisation du vélo, quasi omniprésent dans la vie de tous les jours. Etant étudiant et me servant quotidiennement du vélo tant pour le transport que pour le loisir, j'ai décidé d'enquêter sur ce phénomène qui est devenu une manière de vivre, une culture.

En effet, en Hollande le vélo est roi, 800 fabricants et importateurs de même origine se partagent un marché prometteur puisque 1,35 million de vélos ont été vendus en 2008 aux Pays-Bas ! Il y a désormais plus de vélos que d'habitants avec pas moins de 18 millions de bicyclettes pour 16,2 millions d'habitants.
Pourtant, si le vélo atteint une popularité telle aux Pays-Bas, on peut se demander si l'urbanisme suit-elle les ventes de vélos qui grimpent sans cesse ?

Extraits

[...] De cette manière, non seulement la police surveille les endroits sensibles au vol, mais peut contrôler les vélos et peut punir en cas de recel illégal (acheteur et vendeur) et essaye de retrouver les vélos volés. Pour les vélos volés de dernière génération, la tâche est facilitée puisqu'ils possèdent maintenant une puce qui permet de les localiser en temps réel. Conclusion Comme on a pu le voir dans cette enquête, le vélo est roi en Hollande avec plus de vélos que d'habitants c'est-à-dire environ 18 millions de bicyclettes. [...]

[...] Le fait est que plus les gens habitent près de leur destination, plus les trajets seront courts et plus la fréquence de ces trajets sera élevée. De cette manière, les infrastructures devront suivre Infrastructures routières : Il advient de préciser que dès lors que l'on parle d'une politique cycliste il ne s'agit pas seulement d'un aménagement de voies cyclables, mais aussi de la conception de signalisations et autres carrefours et rond point spécifique. Il y a même des ponts aménagés spécialement pour les cyclistes. [...]

[...] Enquête terrain - Hollande - Les ventes de vélo suivent-elles l'urbanisme ? SOMMAIRE INTRODUCTION . I. Le marché du vélo : Tendances des ventes . Typologie des vélos . Points de vente . II. La politique cycliste et les principales utilisations du vélo : Politique cycliste . [...]

[...] Les grossistes restent les premiers points de vente suivis des détaillants et de l'Internet. L'avantage des grossistes reste bien évidemment un prix bas, mais l'avantage des détaillants (comme Megabike) est un service plus approprié au consommateur avec un service après-vente plus présent. De plus, les faibles ventes sur Internet s'expliquent par le fait que les consommateurs aiment toucher, voir, et essayer un produit de cette catégorie avant de l'acheter, sachant qu'un vélo représente un certain prix. II. La politique cycliste et les principales utilisations du vélo : Politique cycliste Si le vélo est tant utilisé et développé en hollande, c'est surtout grâce au gouvernement qui a appuyé cette politique. [...]

[...] Les principales utilisations du vélo . III. Les infrastructures développées : Infrastructures routières . Parking à vélos . Vol de vélos . CONCLUSION . ANNEXE . SOURCES . [...]