Le rallye Paris-Dakar

Résumé du document

Le rallye Paris-Dakar, ou aussi appelé Le Dakar est un rallye professionnel, qui se dispute chaque année au mois de janvier, en Afrique ou en Amérique du Sud. Ce rallye est actuellement aidé financièrement par Total et organisé par Amaury Sport Organisation. L'aventure commence en 1977. Thierry Sabine un compétiteur, se perd en moto dans le désert de Libye au cours d'un rallye. Sauvé des sables de justesse, il rentre en France fasciné par la beauté de ces paysages africains. L'idée de relever un défi, de parcourir et de traverser ces immenses dunes et cette étendue de désert, l'incite à faire découvrir aux amateurs de sport de course ces paysages. Il lance alors la course légendaire de Paris-Dakar. Il imagine un parcours partant d'Europe. Il commencerait à Paris, rejoindrait Alger, puis traverserait Agadez pour se terminer à Dakar avec un transfert par la Méditerranée. Le premier Dakar eut lieu en 1978. L'évènement est alors très médiatisé et les concurrents sont très heureux de vivre cette aventure passionnante face à la tempête, et au caprice du désert. Malgré les difficultés rencontrées durant les épreuves, les participants sont très enthousiastes et s'arment de courage afin d'affronter au mieux la course. Ce rallye est ouvert à toute personne qui le souhaite, homme ou femme. Les concurrents sont classés dans différentes catégories : les autos : véhicule de série, véhicule de série modifié et le prototype, les motos de série ou les quads et les camions, petits ou grands volumes.

Extraits

[...] Ce rallye est une honte. Plusieurs victimes, morts et blessés ont déjà été soumis au danger des véhicules passant à toutes vitesses. Le rallye est une honte pour les pays en développement. Derrière la joie des spectateurs et des Africains, ce cache une honte causée par les pays organisateurs du rallye. Le Dakar peut apparaitre comme une insulte pour les populations concernées. C'est une insulte à la terre entière pour la pollution engendrée : le rallye demeure une insulte aux pays "pauvres". [...]

[...] La vitesse est la principale cause des décès, mais ce n'est pas la seule. Le Dakar est l'un des sports, voir même, le plus menacé par les terroristes. L'édition de 2008, par exemple, du Dakar en Mauritanie, a été annulée suite aux quatre Français assassinés. Depuis 1993, le rallye ne traverse plus l'Algérie, car elle est devenue trop dangereuse en raison de menaces islamistes. Cependant, les terroristes ne sont pas les seuls. En 30 éditions, deux personnes ont été directement victimes des conflits africains. [...]

[...] Malgré ce que pensent de nombreuses personnes, le rallye évolue chaque année et les aspects écologiques aussi, des actions sont mises en place pour limiter la pollution. Cependant, Le Dakar reste tout de même une honte voire même une insulte pour les pays africains. Pas seulement pour les dizaines et les dizaines de morts et accidents, mais aussi pour le contraste des richesses. La question qui revient souvent, malgré de nombreuses démonstrations et celle que de nombreux spectateurs se posent : Faudrait-il supprimer cette course de sport extrême, Le Paris-Dakar ? [...]

[...] Le Dakar a cependant un aspect économique. Dans un premier temps, cela concerne plus particulièrement les entreprises de fabrication d'automobile. Pour les constructeurs automobiles, le rallye est un événement incontournable, cela leur permet d'exposer leur produit afin de tester et de démontrer les performances de leurs bolides, que ce soit pour les motos, les camions ou les autos. Ainsi, tout est bon à exposer, et même certains constructeurs n'hésitent pas à dévoiler leurs prototypes, cela va leur permettre de vendre leur produit. [...]

[...] Ce rallye est très contesté, tout d'abord en raison des nombreux décès. Chaque année, nous constatons des décès. Depuis le premier Dakar, environ une soixantaine de personnes sont mortes suite aux accidents, aux personnes heurtées par les véhicules .Neuf enfants ont été heurtés par des concurrents, et cela, malgré les diverses mesures de sécurité prises par les organisateurs depuis quelques années comme par exemple : limitation de la vitesse pour les concurrents dans les villages avec sanction en cas de non-respect, prévention contre les dangers pour les habitants . [...]