Les 24 heures du Mans et la Sécurité: évolution du circuit et des voitures, L'A.C.O a les clés en main

Résumé du document

Nous avons décidé pour notre mémoire de parler des 24 heures du Mans, et plus particulièrement de la sécurité du circuit et des aménagements. Malgré l'existence des 24 heures du Mans moto, camion et roller, nous avons décidé de parler des 24 heures automobiles.
Nos recherches s'étalent de la création du circuit de la Sarthe (1906), jusqu'à la dernière course des 24h du Mans en date : 2006.
Différents modes de recherches ont été testés, mais les plus importants ont été les Archives Départementales de la Sarthe, Internet et l'interview d'un membre de l'ACO.

Qu'est-ce qu'une course automobile ? Tout d'abord une course est une compétition, un challenge entre différentes personnes sur un parcours précis. Une automobile est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Il est conçu pour le transport des marchandises ou des personnes. C'est un des moyens de transports les plus présents. (Wikipédia.fr)
La compétition automobile est un sport consistant en des courses automobiles selon des formules et des catégories. (Wikipédia.fr).
Cette compétition des 24 heures du Mans devait contribuer à l'évolution du progrès technique et favoriser l'essor de l'automobile. (Wikipédia.fr)

Quels changements y'a-t-il eu au niveau de la sécurité pour les 24 heures du Mans automobiles ?
Dans une première partie nous verrons le circuit du Mans avant 1923, en développant le thème de l'ACO et du circuit. Enfin nous traiterons du circuit du Mans après 1923 et plus particulièrement la sécurité du circuit et ses aménagements ainsi que de la sécurité présente sur les voitures.

Extraits

[...] Revue mensuelle de l'association culturelle et touristique du Mans et de la Région. Exemple de sécurité pour les circuits automobiles. - 2005, Passion 24 H du Mans, Thierry COULIBALY, Editions Ouest- France Edilarge SA, Rennes, Editeur : Christian Ryo. Utilisation des pneumatiques. - 2006, arrêté du 9 juin modifiant l'arrêté du 13 juin 2005 portant l'homologation du circuit de vitesse des 24 heures du Mans (Sarthe) Internet www.mesminiatures.com http://perso.orange.fr/lolo.gege/24hduMans/Histoire/Histoires.htm Interview de Mr. SOULAS Jacky, membre et directeur départemental de l'ACO. [...]

[...] Si une voiture venait percuter un de ces poteaux, cela pourrait engendrer une inefficacité au niveau de ces liaisons nécessaires dans le bon déroulement de course. Même si cette mesure a coûté beaucoup d'argent, elle est indispensable pour certaines raisons de sécurité. L'arrivée a elle aussi été modifiée dans le but de faire ralentir les concurrents. Pour cela un virage chicane a été installé dans la courbe Dunlop en 1968. Il y eu abandon du départ en épi qui était dangereux et qui a prouvé ce fait pas n accident. [...]

[...] En 1954, l'accent est donc mis sur la sécurité au sein des routes nationales ou le circuit se trouve. En revanche, les aménagements qui sont faits au sein du village n'ont pas vraiment de critères en matière de sécurité. Ces travaux ont plus été réalisés dans le but d'éblouir le public, car chaque année, il y a de plus en plus de spectateurs. Il est même nécessaire de réserver un an à l'avance pour pouvoir avoir des places le jour de la course. [...]

[...] Les 24 heures du Mans et la Sécurité : évolution du circuit et des voitures - L'A.C.O a les clés en main Sommaire Introduction I. Le circuit du Mans avant 1923 L'ACO : Automobile Club de l'Ouest Le circuit de la Sarthe (1906-1923) II. Le circuit du Mans après 1923 La première édition La sécurité de la sécurité du circuit et des aménagements Les progrès techniques adoptés sur les voitures de tourisme Conclusion. Bibliographie. Introduction Nous avons décidé pour notre mémoire de parler des 24 heures du Mans, et plus particulièrement de la sécurité du circuit et des aménagements. [...]

[...] Sur 33 partants se trouvaient à l'arrivée ; voitures puissantes ou légères, cyclecars se sont inscrits au palmarès avec un égal mérite. Ils avaient tous dépassé le minimum de tours imposés à chaque catégorie et c'est ainsi qu'une voiture avait tourné sur le circuit et pu couvrir la distance de Paris Berlin (c'est-à-dire environ kilomètres). La Coupe instituée cette année est triennale. Les trente concurrents classés auront donc à disputer leur chance l'année prochaine, puis en 1925. C'est du beau sport en perspective. [...]