Changeons le handicap

Thèmes abordés

APF France handicap, EMC enseignement moral et civique, vie quotidienne, mobilité, handicap, France, Tokyo, Japon, Barcelone, Espagne, formation de ressources humaines, espaces de travail, accessibilité, adaptation, intégration des personnes en situation de handicap, société Andros, logements

Résumé du document

Une personne en situation de handicap, peu importe son âge, doit pouvoir suivre une scolarité, travailler et vivre dans un cadre ordinaire. Or par un document publié par l'association AFP France Handicap en 2018, seulement 9 stations sur les 303 que compte le réseau du métro parisien sont accessibles aux personnes handicapées. Cela représente seulement 3% du réseau. Nous pouvons donc dire que dans la vie quotidienne, les mesures de la loi de 2005 sur le handicap ne sont bien mises en oeuvre en limitant la mobilité de cette catégorie qui représente 6,6% de la population.

Extraits

[...] Renforcée en 2005, elle peine pourtant à être appliquée. Mais certaines entreprises commencent à appliquer ces mesures comme le montre l'exemple de la société Andros qui a intégré a sur l'un de ses sites industriels 7 salariés en CDI avec autisme modérée à sévère. Biens que de nombreuses avancées ait été faites, il y a aussi des régressions comme dans le doc 4 qui montre que l'Assemblée nationale à en 2018 votée la diminution de la part de logement accessible aux handicapés qui prévoit que maintenant les logements neufs devront compter 1/10 des logements et au moins un logement accessible aux personnes handicapées une grosse diminution si on la compare à la loi de 2005 qui imposé 100% de logements accessibles dans les nouvelles constructions. [...]

[...] Ces inégalités envers les personnes en situations de handicap ne sont pas propres à la France. En effet, le réseau londonien bien qu'offrant une plus grande accessibilité du réseau adapté aux handicapés), reste toutefois peu adéquate pour ce type de personnes. Cependant, le fait de voir un réseau de métro adapté aux personnes handicapées n'est pas qu'une utopie. Deux villes que sont Tokyo au Japon, ou Barcelone en Espagne, se placent en chef de file dans ce domaine avec une grande majorité de leurs lignes offrant une bonne accessibilité avec respectivement 88% et 82% du réseau adapté aux personnes en situation de Handicap. [...]

[...] Cela signifie qu'une personne en situation de handicap peu importe son âge doit pouvoir suivre une scolarité, travailler et vivre dans un cadre ordinaire. Or sur le document 1 publié par l'association AFP France Handicap en 2018, seulement 9 stations sur les 303 que compte le réseau du métro parisien sont accessibles aux personnes handicapées. Cela représente seulement du réseau. Nous pouvons donc dire que dans la vie quotidienne, les mesures de la loi de 2005 sur le handicap ne sont bien mises en œuvre en limitant la mobilité de cette catégorie qui représente de la population. [...]