Les usages sociaux du transport et la lutte pour la reconnaissance de la personne handicapée. Les transports adaptés à Metz

Résumé du document

Mémoire de DEA de sciences sociales (sociologie), relatif au transport de personnes handicapées en Lorraine. Le but de ce travail a été de comprendre les enjeux du transport des personnes handicapées, et de comprendre aussi la logique des acteurs principaux (institutions, chauffeurs, personnes handicapées.
Le but a été aussi de comprendre les relations qui se nouent dans ces transports.

Extraits

[...] Donc c'est d'abord de bosser avec des personnes handicapées qui t'a attiré ? Je pense, c'est les deux. Le transport des personnes et le fait de travailler avec des handicapés. Philippe apporte dans son entretien ce qui a attiré les actifs en fin de carrière, percevant une retraite de l'armée,, il a connu avant le GIHP une période d'une année et demie de chômage : J'étais déjà venu à un entretien il y a trois ans, et ils m'avaient proposé un travail, mais comme vacataire, c'était pour le vendredi, samedi, dimanche, et moi ça ne m'intéressait pas à cette époque là, et ce que je voulais faire, enfin il est arrivé un moment où il fallait que je re-travaille, j'avais besoin de re-travailler, j'étais au chômage depuis un an et demi, et j'en avais marre, parce qu'il fallait que je re-travaille, pour mon équilibre . [...]

[...] Excusez moi je peux pas m'empêcher de Il était saoul le mec qui m'a raccompagné, il était bourré ! Bon, il m'a aidé, il était tout gentil au début. Je me suis dit, il est bourré, pourvu qu'il ne m'amène pas dans un bois ce que je redoutais, et bein, ça a failli arriver hein ! Heureusement qu'il ne m'a pas faire entrer de force, mon Dieu ! Mon Dieu ! Donc vous pensez que les transports aident à avoir une situation moins précaire. Être à l'abri de ce genre de personne ? Ouais ! [...]

[...] Parce qu'en fait pouvoir passer au même mode de transport que le GIHP, ça donne plus d'autonomie pour toute la famille, pas seulement pour Magalie. Comme on peut le voir dans ces deux extraits d'entretiens, la famille joue un rôle fondamental dans le fait d'avoir de l'autonomie, et de protection. Répartition des moins de 25 ans selon leur niveau de diplôme et l'activité de la mère Strate : Moins de 25 ans dont le père est présent au domicile (soit 20 personnes) Cependant on peut voir les limites de cette aide. [...]

[...] En fait, au regard de la législation du travail, le chauffeur PMR n'est qu'un type de «voyageur c'est-à-dire qu'il est confondu avec les conducteurs qui assurent n'importe quels transports en camionnette. Ce statut ne requiert aucun diplôme, aucune formation. La rétribution ne dépasse pas le SMIC. Comme l'explique Philippe : Est-ce que tu penses que le statut de ton travail est reconnu ? Ah aucunement ! Pas du tout, sur la grille indiciaire, on nous a mis dans l'indice 121V, Voyageurs, alors qu'on est pas des voyageurs. Voyageurs, c'est-à-dire ? Voyageurs, c'est tout ce qui correspond à . [...]

[...] Je peux des fois dépanner sur des tournées mais cela sera deux personnes trois maximum. Donc quand tu es seul avec la personne, tu n'as pas la même relation que le chauffeur qui va prendre le gros bahut dans lequel il va mettre sept personnes dedans. Là tu deviens un chauffeur- chauffeur. Mais si t'es seul avec le client c'est pas pareil, c'est comme un taxi, il parle avec toi, tu vas discuter La proximité, et le dialogue inspirent souvent un nouvel emprunt, celui du bénévole militant, comme l'illustre cette phrase de Philippe : Non, non, les services que tu fais à côté ? [...]