Les territoires de la mobilité, sous la direction de Dominique Desjeux et Michel Bonnet

Résumé du document

Les auteurs s'interrogent sur les paradoxes actuels de la mobilité:elle est à la fois source de progrès social et potentiel de destruction économique social et territorial. L'organisation moderne de la mobilité a changé de sens, elle structure de nouveaux territoires et suscite de nouvelles significations.


MOTS-CLEFS:

-Automobilité: désigne plus particulièrement l'usage actuel de la voiture, ses implications sociales et territoriales, et l'avenir de la conduite automobile.

- Micro-sociabilité: Sociabilité le plus en rapport avec le thème de la mobilité. La mobilité permet de développer une sociabilité particulière et non globale, elle participe de plus à une dissémination et à une extension des espaces de sociabilité, 2 phénomènes à l'origine de l'apparition d'une nouvelle forme de solidarité sociale, moins locale et plus individualisée.

- Métropolisation: Ce concept est à la fois la conséquence et la cause des évolutions de la mobilité urbaine actuelle: d'un côté les flux sont plus denses et permettent un regroupement des différentes activités au coeur de la ville, de l'autre on assiste à une extension des métropoles vers des centres périurbains, grâce notamment à de meilleures liaisons routières.

-Mobilité sociable: Idée que la mobilité, parce qu'elle suppose un empiètement sur le « territoire » de l'autre et la confrontation de plusieurs univers, peut être un vecteur de sociabilité susceptible de favoriser l'intercompréhension des milieux sociaux.

Extraits

[...] * 4 thèmes paraissent donc stratégiques: - la relation entre flexibilité et complexité des services -les coûts d'accès aux informations et aux diverses solutions proposées -la définition des assemblages pertinents de service -la conception des environnements de service liés à la mobilité VII. Micro-sociabilité et mobilités dans la ville Poser un regard sociologique sur les mobilités consiste le plus souvent à montrer en quoi elles sont des effets sociaux en quoi elles sont socialement déterminées. Point de départ de la réflexion: les pratiques de mobilité ne sont pas des pratiques solitaires. Les pratiques de mobilité sont donc considérées comme sociales car elles mettent en rapport des individus entre eux. [...]

[...] Les citadins cherchent à parcourir la distance la plus grande sous la double contrainte de budget-temps et de budget monétaire. De plus, l'accessibilité urbaine est de plus en plus améliorée. La mobilité, associant l'importance des parcs de véhicules et l'importance des réseaux rapides, permet l'émergence de formes nouvelles d'urbanisation. Les transports publics ont eux aussi permis la dédensification des centres et l'extension des banlieues (p.60) Les disparités de mobilité résultent en partie de choix de mode de vie impliquant une mobilité plus ou moins importante. [...]

[...] En effet, la voiture est historiquement un moyen de locomotion familial, destiné au transport de toute la famille, éventuellement pour rendre visite à de proches parents. -l'essor de la motorisation féminine à conduit au développement des pratiques d'accompagnement : accompagnement des enfants, des amies, des voisins sans voitures . -dans les centres périurbains très éloignés de la ville, où les transports en commun sont très rares, on observe une réelle solidarité autour de la voiture : le chanceux qui dispose d'une automobile pour sortir le soir n'hésite pas à en faire profiter tous le monde : il s'agit de ne laisser personne à l'écart. [...]

[...] Dans les aires métropolitaines, ce n'est plus la distance qui structure l'espace, mais l'accessibilité. II. Mobilité quotidienne dans la société salariale Hypothèse centrale: les variations historiques de la mobilité quotidienne sont liées aux effets de l'évolution du rapport social salarial et de la division du travail. Dans les sociétés où la mobilité quotidienne est peu importante, un élément central est un système domestique du travail, structuré par la famille. Le travail est souvent dans la maison même. De plus, les services spécialisés susceptibles de nécessiter un déplacement (hôpital, supermarché . [...]

[...] Il faut donc partir de l'individu, parfois fixe, parfois mobile, pour comprendre comment les choses se passent. Une des questions fondamentales en terme de mobilité actuelle est celle des services à la mobilité. Un déplacement nécessite différentes opérations: attente, achat d'un billet . La plupart des personnes souhaitent rentabiliser leur temps ou éviter de s'ennuyer: bien peu traitent leurs déplacements comme une aventure dont les incertitudes font le sel et comme un enchaînements de découvertes de personnes et de paysages. [...]