Les enjeux urbains : les mobilités urbaines d'après texte de Vincent Kauffman

Thèmes abordés

Vincent Kauffman, enjeux urbains, mobilités urbaines, Locataire social, processus d'urbanisation, industrialisation, recensement

Résumé du document

Mobilité au sens de déplacement, transports
Mobilité résidentielle (on change de logements)
La mobilité est un enjeu car on constate qu'il y a une augmentation de toutes les formes de mobilité.
Elle est constitutive du monde urbain.
C'est aussi un enjeu urbain important car la mobilité contribue à transformer le rapport des individus
à l'espace urbain notamment la multiplication des mobilités modifient le rapport au territoire.
Avant on avait un ancrage local et territorial très fort. En 1 siècle, en ayant acquis une possibilité de
déplacement incroyable (train, voiture, avion), on a transformé notre rapport au territoire.
C'est aussi un enjeu à analyser car aujourd'hui la mobilité est devenue une valeur positive, mobilité
= liberté. Elle fait l'objet de nombreuses recherches, mécanismes, effets sur les modes de vie et
inégalités que cela produit

Extraits

[...] Vers la fin des années 80, ralentissement des mobilités résidentielles à l'échelle macro avec des variations selon les groupes sociaux démographiques et notamment on bouge de moins en moins loin. Les mobilités augmentent à l'intérieur des communes du fait de l'étalement urbain. Changement dans la nature de cette mobilité Jusque dans les années 80, on passait d'un statut de locataire à propriétaire, aujourd'hui ces mouvements sont plus rares, plus limités. Locataire social locataire privé mais de moins en moins propriétaire dans le parc privé. [...]

[...] Les caractéristiques du logement joue un rôle sur la mobilité de leurs occupants. La surface les ménages habitant les plus petits logements sont les plus mobiles. La localisation dans l'agglomération parisienne, les ménages sont les moins mobiles car le marché immobilier est le plus tendu donc mobilité couteuse et difficile. C'est aussi dans les zones rurales qu'on observe le moins de mobilité car peu de choix, peu d'offres. Le statut d'occupation, locataire ou propriétaire quand on est propriétaire on est moins mobile. Quand on est locataire on est plus mobiles. [...]

[...] Leur mobilité est donc beaucoup plus faible que celle des ménages aisés (tant au niveau du travail qu'autres). Se déplace dans un périmètre plus restreint. C'est lié à l'accès à l'automobile, moins dans les ménages pauvres que dans les ménages aisés. Parmi les ménages les plus pauvres, on trouve le plus grand nombre de ménage sans voiture. Lié aussi à l'accès au permis de conduire alors que 76% en moyenne en France. Certains pays ont mis en place une politique publique d'accès au permis de conduire, du covoit, un accès à la voiture, transport en commun. [...]

[...] Ce sont ces caractéristiques qui jouent dans la mobilité des ménages, certaines jouant plus que d'autres, notamment évènements familiaux plutôt que les évolutions liées à l'emploi. Aujourd'hui on n'habite de moins en moins en lien avec son lieu de travail La mobilité résidentielle Paramètres qui rentrent en ligne de compte La mobilité comme comportement économique choix rationnel, économique du logement entre les moyens et les envies que l'on a (image, prix, âge Mobilité et vie familiale Mobilité liée et influencée par la vie familiale mariage, naissance, séparation trajectoire familiale plus complexe qu'auparavant, mariage, divorce, recomposition Le parcours résidentiel donc beaucoup plus diversifié et fragmenté qu'auparavant parce que parcours familial plus fragmenté également. [...]

[...] La mobilité a un impact sur le monde humain. Périphérie des villes péri-urbain. On a pu parler de péri-urbain car on a eu la voiture. Étalement du péri-urbain possible grâce à la voiture. Décentralisation des villes grâce à la mobilité. Villes de moins en moins concentrées avec éclatement et multi-polarité des villes Inégalités de mobilité ménages les plus pauvres ont le moins accès à l'auto-mobilité donc ont moins accès à la ville. L'enjeu n'est pas tant la distance mais l'enjeu c'est l'accessibilité par rapport à la centralité. [...]