La religion visible. Pratiques et croyances en Suisse - Roland J.Campiche (2010)

Résumé du document

Dans son essai « La religion visible. Pratiques et croyances en Suisse », publié en 2010, Roland J.Campiche s'intéresse de près au phénomène religieux. Dans les deux premiers chapitres de son œuvre, son regard se pose plus particulièrement sur le chamboulement que la religion a vécu, suite à la révolution culturelle des années 1960, en Europe. Suite à ce changement, de nombreuses interrogations vont faire irruption dans nos sociétés, et cela va avoir un impact sur les représentations de la religion. Dans cet ouvrage, l'auteur fait en quelque sorte le point sur les représentations que les individus se font de la religion, à l'ère de la modernité. C'est dans cette perspective que Roland J. Campiche va analyser l'émergence et l'évolution de ces représentations de la religion. Le deuxième chapitre est divisé en trois parties. Dans un premier temps, l'auteur traitera du phénomène de sécularisation, puis dans un second temps, il nous exposera à divers mots de vocabulaire, de ce changement, qu'il mettra en relation avec certains auteurs. Enfin, pour clore se chapitre, Roland J. Campiche, s'intéressera à l'avènement progressif de la dualisation de la religion.

Extraits

[...] Innovations : architecture à armatures métalliques sans murs porteurs et l'ascenseur permet d'élever les immeubles et offrent un maximum de de terrain. Infrastructure de câble limité aux communications intra-urbaine jusqu'aux 1920' s. D'ab, gratte-ciels répondent à nécessité pratique, mais deviennent symboles de l'orgueil et puissance de la compagnie qui les finance. Véritable course à l'édification de tours de plus en plus hautes et somptueuses dans les grandes métropoles transactionnelles du MB : 1931 empire State Building à NY. Grande Dépression met un terme à ces fantaisies architecturales. [...]

[...] Explique la prévalence d'1 sentiment d'hostilité assez général vis-à-vis des gringos dans les couches populaires de la société mexicaine et la persistance des tensions pol entre les 2 nationaux. Cependant, incontestable que circulation des capitaux, marchandises et pop a fini par constituer 1vaste région d'hybridation Méxamérique par Joël Garreau dès 1981. L'ALENA aujourd'hui Principale justification du regroupement des 3 pays de la pop mondiale et de la richesse mondiale. Les courants d'échange entre les États-Unis et le Canada : Interdépendance éco entre C-EU pas attendus l'accord de libre-échange bilatéral de 1986. Jusqu'à grande Dépression, provinces du C liées à la GB. [...]

[...] Afflux d'immigrants du Mexique, AS et Asie du Sud Est contribue à l'expansion démo. En 2000 : de noirs hispaniques. 5M pour asiatiques. Communauté hispanique traditionnellement concentrée dans secteurs secteurs périphériques nord et est de la ville. Mais aujourd'hui à l'instar d'autres minorités, ils investissent les banlieues. Tendances démographiques et résistances : Recensement de 2010 a montré que seules les minorités contribuaient à la croissance de la population âgée de de 18ans de la population au EU est d'ascendance mexicaine et continue à s'accroitre, par accroissement naturel d'une communauté jeune et féconde. [...]

[...] Réévaluation des productions du secteur primaire et nécessaire internalisation des coûts environnementaux sont entrain de renouveler avantages comparatifs du made in America à l'horizon 2020. Contrairement à l'Europe, Japon et chine, l'AN conserve perspective d'expansion de sa pop active et la charge macroéco du vieillissement est soutenable. Après l'épreuve de la grande crise du XXI, un rebond éco des EU qui entrainerait ses voisins du C et M dans sa dynamique de croissance n'est pas chimérique à la condition toutefois que les contradictions qui ont provoqué la crise la crise environnementale actuelle soient surmontées et que l'AN donne de nouveau l'exemple au reste du monde en s'engageant sur la voie d'un véritable développement durable. [...]

[...] VIII- Surmonter les distances (Géographie des transports) Eco des transports au EU : des emplois et PIB C : et M : PIB cycles : La place des transports maritimes et fluviaux Les ports maritimes et les échanges internationaux : Colonies françaises et britanniques organisées autour de leurs ports maritimes et fluviales métropoles majeures : Boston, NY, Philadelphie, Baltimore ; New Orléans ; San Francisco, San Diego, Seattle, Vancouver. Mais aussi création de Newport comme LA. C : Montréal, deviens le 1er port du pays grâce aux navires de haute mer qui remontent le St Laurent à la belle saison. Grands Lacs : mer intérieure dont Chicago et Toronto : ports dynamiques. Voie maritime se taille la part de lion dans le commerce international de marchandises. [...]