Synthèses d'articles sur le sujet. Dans son papier, Pre-Invasion Bombing Strategy. General Eisenhower's Decision of March 25, 1944, Rostow se concentre sur la décision prise par le Général Eisenhower le 25 mars 1944, d'adopter 'le plan transport', c'est -à-dire de dévaster les réseaux ferroviaires de l'ennemi allemand. Quel est l'objet de la décision présentée par Rostow ? Quelles sont les positions en présence ? Quelles sont les conclusions ? Dans son étude, Décisions, Actions et jeux. Le cas des grands travaux parisiens, Philippe Urfalino s'attache principalement au lancement des grands travaux du premier septennat de François Mitterrand de juillet 1981 à mars 1982. Elle a pour objectif de répondre à deux questions. La première: comment a-t-on pu si rapidement lancer des opérations aussi complexes croisant de multiples dimensions contraignantes. La deuxième: qu'est-ce que les grands travaux ? Ces deux questions ont pour but d'établir les conditions d'une appréhension sociologique de ce type d'action publique
[...] Autrement dit : Comment Eisenhower doit-il décider d'employer l'arme aérienne en 1944, trois mois avant le débarquement ? Le choix qui se proposait au Général était le suivant : un assaut direct sur les chemins de fer de l'ennemi au nord-ouest de l'Europe ou la destruction des champs pétrolifères. Le contexte politico-militaire est à l'origine de différentes positions en présence. Rostow nomme trois protagonistes dans le contexte de cette prise de décision : Tedder, Spaatz et Harris. Tedder est le défenseur de la première option, c'est-à-dire, de la destruction du système de transport ferroviaire. [...]
[...] Cette absence de concurrence a favorisé le passage à l'action. Toutefois, ce soutien de la part des différents cabinets ne doit pas dénaturer le processus de décision de ces travaux, qui est resté très centralisé puisque partagé entre quatre personnages uniquement : François Mitterrand, Paul Guimard, Jack Lang, Roger Quilliot et Robert Lion. Pour terminer, l'auteur fait état d'une dynamique entre l'Etat et la ville de Paris, qui a été rendue possible par le lien existent entre le président de la République et Jacques Chirac. [...]
[...] Qu'est-ce qu'une décision politique ? Quel est l'objet de la décision présentée par Rostow ? Quelles sont les positions en présence ? Quelles sont les conclusions ? Dans son papier, Pre-Invasion Bombing Strategy. General Eisenhower's Decision of March Rostow se concentre sur la décision prise par le Général Eisenhower le 25 mars 1944, d'adopter le plan transport c'est à dire de dévaster les réseaux ferroviaires de l'ennemi allemand. L'auteur met en évidence à la fois le caractère déterminent de la personne d'Eisenhower et l'impact de l'environnement politico-militaire sur la formation de cette décision. [...]
[...] La première résulte d'un étonnement : comment a-t-on pu si rapidement lancer des opérations aussi complexes croisant de multiples dimensions contraignantes : urbaine, architecturale, budgétaire, administrative et politique. Il s'agit ici de mettre en lumière les conditions qui ont rendu possible la rapidité et l'efficacité des décisions. La deuxième question suspend une évidence : qu'est-ce que les grands travaux ? Ces deux questions ont pour but d'établir les conditions d'une appréhension sociologique de ce type d'action publique. Deux approches distinctes existent quant à la réalisation des grands travaux. [...]
[...] Ce qui donne naissance à ces grands travaux, et explique la rapidité de leur conception, c'est la façon dont un paquet disparate de décisions à prendre et d'idées à poursuivre ou à abandonner : a été envisagé dans une même logique d'action a fait l'objet d'échanges entre l'Etat et la ville de Paris. L'auteur insiste sur la distinction entre les termes de décision et action Agir n'est pas choisir suggère Nils Brunsson. La décision sous-entend incertitude, longue réflexion En revanche, l'action signifie réalisation, et dépassement des inquiétudes et des exigences du choix. [...]
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