Saint Exupéry, Pilote de guerre : dissertation

Résumé du document

Saint Exupéry était destiné à devenir l'aviateur/écrivain du siècle. En effet dès l'âge de douze ans il s'interresse aux avions et se destine à devenir pilote de ligne pour la société Latécoère. Mais on ne saurait dissocier la vie du pilote Saint Exupéry de l'oeuvre de l'écrivain qu'il est dès 1926 avec la publication en revue d'une nouvelle « L'aviateur ». Il en est de même pour les romans qui suivirent : Vol de nuit (1931), Terre des Hommes (1939) et Pilote de guerre (1942). Ce dernier prend pour point de départ la bataille aérienne au dessus d'Arras en 1940 et s'élargie sur une réflexion de l'auteur (...)

Extraits

[...] Dans quelles mesures ce propos de l'auteur vous semble-t-il pouvoir s'appliquer à Pilote de guerre? Texte étudié à partir des éditions Folio (références des pages). Introduction: Saint Exupéry était destiné à devenir l'aviateur/écrivain du siècle. En effet dès l'âge de douze ans il s'interresse aux avions et se destine à devenir pilote de ligne pour la société Latécoère. Mais on ne saurait dissocier la vie du pilote Saint Exupéry de l'oeuvre de l'écrivain qu'il est dès 1926 avec la publication en revue d'une nouvelle L'aviateur Il en est de même pour les romans qui suivirent: Vol de nuit (1931), Terre des Hommes (1939) et Pilote de guerre (1942). [...]

[...] Ecrire, pour Saint Exupéry, est aussi une mission, la mission de l'écrivain égale au credo (p.117). Grâce à l'écriture, l'écrivain peut se dévoiler, affirmer ses sentiments et ses pensées: il est libre. En somme, l'écriture et l'aviation ne font plus qu'un. Il s'agit dans Pilote de guerre d'une véritable osmose: sans l'aviation Saint Exupéry n'aurait pas pu écrire, ses deux passions lui permettent non seulement une certaine liberté, mais elles l'amènent aussi à acquérir un véritable style. Ce style est le fruit d'une réelle prise de conscience. [...]

[...] L'auteur a conscience qu'il est passé très près de la mort, qu'il aurait pu crever en France ou bien disparaître comme Israël Cette expérience lui a permis d'accepter sa condition d'Homme. Conclusion: L'aviation et l'écriture ont été des outils pour Saint Exupéry. Il doit son succés à ses deux passions. Mais lorsqu'une passion est aussi puissante que celle de l'auteur ne pouvons nous pas la juger dangeureuse? Saint Exupéry a disparu sans laisser de trace lors de sa mission en 1944 qui fut la dernière. [...]

[...] ] les pierres les plus diverses servent son unité. (p.198). Saint Exupéry emploie le mot pierres pour parler des hommes, pour déboucher sur universel L'aviation tout comme l'écriture sont pour lui des outils qui l'aiderons à travailler sa pensée et élargir son esprit. A la fin du livre, le groupe 2/33, son unité sont les perdants. Demain pour les témoins nous serons les vaincus. Les vaincus doivent se taire. Comme les graines Cette métaphore qui fait écho à celle de la page 186: le germe, hanté par le soleil, trouve toujours son chemin à travers la pierraille du sol est riche en significations bien qu'elle soit ambiguë. [...]

[...] Saint Exupéry lui répond: je ne conçois le compartimentage entre les deux, encore moins l'opposition. Pour moi, écrire ou voler est tout un, cela me permet d'acquérir un style et une certaine prise de conscience Saint Exupéry considère donc qu'écrire et voler ne font qu'un, il ne faut pourtant pas réduire ses récits à de simples combats aériens. Nous étudierons donc dans une première partie ce que représente l'avion pour l'écrivain/aviateur pour dans un deuxième temps nous attacher à l'écriture. [...]