Un site chargé d'histoire: une histoire paysagère, celle d'un site exceptionnel aux portes de Paris, une histoire industrielle et sociale, un processus d'urbanisation complexe. Analyse perceptive: problématique d'un réaménagement, diagnostic du site, différents projets d'aménagement. Réaménager un site exceptionnel: les acteurs, les moyens législatifs et financiers, quel avenir probable ? Le projet retenu
[...] Puis les ponts sont construits : le pont Daydé relie l'île à l'usine, le pont Seibert possède une arche de 82 m et enjambe d'un coup la Seine et le chemin de halage vers les ateliers du Bas Meudon. Ces deux passerelles supportent une voie ferrée qui traverse l'île et relie l'usine à la ligne d'Issy au travers du bâtiment construit à la place de la verrerie. L'île est remodelée. Il ne reste plus qu'à monter les installations intégrées rêvées. Quelques centaines de pieux de consolidation sont plantés et un premier bâtiment de 220 m sur 120 m est monté. Les premières chaînes peuvent fonctionner : la 4 cylindres d'un côté, la 6 cylindres de l'autre. [...]
[...] Photo 2 : La ZAC du Trapèze, face à l'île Seguin, et au fond, celle du Pont de Sèvres. Les travaux en cours sur les bâtiments Renault sont masqués, mais les 3 pyramides de logements sociaux appartenant à l'OPAC de Paris émergent. Ces immeubles font partie de la ZAC du Pont de Sèvres, grand ensemble construit à la fin des années 1970 et qui présente aujourd'hui tous les symptômes des quartiers en crise : chômage, enclâvement, fermeture des commerces, processus de ghettoïsation Cet urbanisme sur dalle grève l'image de toute la partie sud-ouest de Boulogne. [...]
[...] C'est aussi cette tradition qu'il ne faut pas trahir. L'autre épanchement possible serait de créer un urbanisme qui ne connaît le passé des lieux qu'à travers le discours abstrait qu'en ont fait des concepteurs trop visionnaires, trop détachés des réalités de ce que les géographes appellent espace-vécu Le bon aménagement sera celui qui saura rappeler sans équivoque le passé des lieux à ceux qui l'ont connu et dans lequel les autres reconnaîtront l'identité dynamique de leur ville. Enfin, un site remarquable, on l'a vu, à bien des égards, offre aux urbanistes la possibilité de rompre l'isolement urbain de l'île et de valoriser celle-ci au regard du paysage - Diagnostic du site. [...]
[...] Dans l'île Seguin, F. Pinault a retenu un projet qui reprend les lignes de force des bâtiments et s'inscrit dans la mémoire de l'île De même, les hypothèses d'implantation et de volumétrie produites par Grether et Desvignes s'inspirent du souvenir de la forme des édifices industriels, dont la médiocre qualité constructive interdit toute réhabilitation. Il s'agira notamment de réinterpréter le mur enveloppe et ses percements, réalisé par Laprade en 1945. De ses infrastructures, l'île ne conservera que le socle de 6 m hors d'eau, supporté par une multitude de pieux, ainsi que la promenade sur berge qui sera élargi sans mordre sur le fleuve. [...]
[...] Ory Le projet d'Ory (printemps 1991) est issu d'une recherche libre, engagée à la seule initiative de son équipe, en tenant compte de la mémoire de lieux et des préoccupations exprimées par les collectivités locales et nationales. Pour Ory, il est exclu que l'île puisse devenir un simple quartier à vocation résidentielle, universitaire ou technologique : elle doit devenir un espace de convivialité. Ory veut privilégier l'aspect onirique et festif, en faisant de l'île Seguin l'île du cinéma et la vitrine du futur (l'histoire du cinéma s'étant longtemps écrite à Boulogne Billancourt, elle pourrait se poursuivre dans l'île Seguin). [...]
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