Essai critique relatif à la pratique du « pay-to-fly »

Résumé du document

Depuis plusieurs années, se répand la pratique dite du « pay-to-fly », consistant à recruter comme copilotes des aviateurs fraîchement diplômés, non rémunérés et devant payer afin d'accumuler l'expérience de vol nécessaire pour trouver un poste.

Extraits

[...] Notamment, lorsque Ryanair s'implante à Marseille en 2007, la compagnie low- cost ne déclare sa nouvelle activité ni au registre du commerce, ni à l'Ursaff. Elle ne remplit pas de déclaration fiscale en France et n'applique pas le droit du travail français à ses 127 salariés, qui ne sont par exemple pas affiliés au régime complémentaire obligatoire de retraite. Ainsi, tous les salariés de Ryanair sous contrat de travail irlandais sont les premières victimes d'un véritable dumping social, l'entreprise ne s'acquittant que de de charges patronales contre en France. [...]

[...] Lorsque même les acteurs pourtant dans la légalité locale préfère nier avoir recours à ces pratiques, une intervention du législateur sans concession, globale et concertée (Union européenne, Maghreb, Europe de l'Est, etc.) semble incontournable. https://limprevu.fr/affaire-a-suivre/les-illusions-des-jeunes-pilotes-s- envolent-pay-to-fly/ récupéré le 15 Août 2016 à 16 :00 http://leplus.nouvelobs.com/contribution/879151-je-suis-commandant-de- bord-sur-airbus-ryanair-joue-avec-la-securite-de-ses-passagers.html récupéré le 26 août 2016. http://leplus.nouvelobs.com/contribution/879151-je-suis-commandant-de- bord-sur-airbus-ryanair-joue-avec-la-securite-de-ses-passagers.html récupéré le 26 août 2016. [...]

[...] Aux yeux de la loi, il s'agit de travail dissimulé. Cela reviendrait à enfreindre les articles L1221-10 et L3243-2 du Code du travail. » Par ailleurs, compte tenu de la dimension transfrontalière de la profession de pilote de l'air, il existe de surcroit le risque d'une application de facto de cette pratique du « pay-to-fly » en violation des normes d'ordre public étatiques. On voit ici se dessiner une ligne de démarcation entre une pratique low- cost mais déontologique et une pratique low-cost qui s'affranchit de toutes règles. [...]

[...] D'aucun penserait que le parcours de Sisyphe s'arrêterait là. Qu'il se détrompe Moi qui briguais une embauche sur les compagnies non low-cost, je me heurte à la dure réalité : les possibilités de recrutement directes se réduisent comme peau de chagrin. Dans ce contexte économique aggravé, une majorité de jeunes diplômés sont prêts à payer des forfaits qui vont de à euros pour intégrer une école de pilotage de l'une des compagnies aériennes au sein de laquelle il brigue une promesse d'embauche. [...]

[...] Le bureau d'enquêtes et d'analyses pour sécurité de l'aviation civile (BEA) a notamment pointé du doigt à propos d'un accident survenu à Lyon en 2013 les « connaissances lacunaires » et la « très faible expérience » du copilote recruté par la compagnie grecque Hermès. Conclusion Pour conclure, force est de constater que, y compris dans les Etats où la pratique est légale, elle demeure fortement inavouable. Notamment, la compagnie Royal Air Maroc, malgré les éléments d'enquête présenté par un reportage de France nie haut et fort avoir recours à cette pratique et a attaqué la chaîne en justice pour diffamation. [...]