Le train d'atterrissage (TPE)

Résumé du document

Dans ce TPE nous nous sommes intéressés à la problématique de la traînée due aux atterrisseurs.

Lorsque le train d'atterrissage d'un avion est sorti pendant le vol cela engendre une traînée parasite qui nuit aux performances de l'avion. Les ingénieurs ont donc mis au point des systèmes pour pallier ou limiter ces pertes de performance.

Pour répondre à cette problématique nous avons choisi de nous intéresser à deux avions : l'Airbus A320 et un avion de tourisme, le Jodel.

Dans un premier temps nous allons présenter quelques généralités sur les différents trains d'atterrissage ainsi que sur les deux avions choisis. Nous verrons ensuite ce qu'est la traînée parasite et les conséquences qu'elle peut avoir. Pour notre démonstration nous avons réalisé des simulations grâce au logiciel CosmosFloXpress (...)

Extraits

[...] Le train d'atterrissage s'escamote entièrement dans le fuselage de l'avion. C'est un système conçu pour les avions qui atteignent de grandes vitesses (avions de ligne, avions de combat ) mais également pour les trains volumineux (par exemple, les pneus avants d'un A320 ont un diamètre qui avoisine 1 m et pèsent chacun environ 75 kg). Cependant le coût de la réalisation d'un système escamotable reste très élevé car on utilise pour la fabrication des matériaux les plus légers possible et en même temps très résistants. [...]

[...] Compte rendu du TPE 2009 Sujet : Le train d'atterrissage Problématique:Comment limiter la traînée due aux atterrisseurs? SOMMAIRE: I. Introduction. II. Généralités sur le train d'atterrissage 1. Les différents types de trains 2. Fonctions principales des atterrisseurs III. Qu'est que la traînée parasite ? IV. Une première solution : le train escamotable Généralités sur l'A Présentation du système 3. Analyse fonctionnelle 4. [...]

[...] De même le verrouillage du train en position basse est mécanique. Il est assuré par des ressorts et bielles à ressorts. Après une sortie par gravité, lors d'un entraînement, il est possible de réactiver le circuit normal à condition d'avoir de la pression. Des alarmes avertissent également le pilote si: -Train non verrouillé bas en dessous de 230 m -Une ou plusieurs portes de trains ne sont pas verrouillées . Le carénage du Jodel D Généralités sur le Jodel D150 Les avions Jodel sont des biplaces ou triplaces de tourisme. [...]

[...] On voit apparaître alors une recirculation (formation de tourbillons) du fluide à l'arrière avec une augmentation de la pression. Lorsque l'objet est profilé la traînée de forme diminue fortement La traînée de frottement : Dans l'écoulement d'un fluide autour d'un corps quelconque, il se produit un phénomène d'adhérence du fluide à la paroi du corps. On constate qu'il existe, le long de la surface, une mince couche dans laquelle la vitesse de l'écoulement est freinée. Cette couche s'appelle la couche limite . [...]

[...] C7: le système doit permettre la descente de l'atterrisseur avant même en cas de panne. C8: le système doit permettre le verrouillage de l'atterrisseur lors du contact avec le sol Modélisation Grâce au logiciel Solidworks, nous avons réalisé un maquette simplifiée de l'atterrisseur avant puis nous avons étudions les flux d'air s'exercant sur la paroi du train avec le logiciel CosmosFloXpress. Voici les images que nous avons obtenues : Accélération de l'air = Traînée de pression Les filets de différentes couleurs représentent le flux d'air qui s'exerce sur les différentes parties du train d'atterrissage. [...]