Faut-il considérer la gravité artificielle comme une avancée majeure ?

Thèmes abordés

physique, recherche scientifique, ISS International Space Station, Aérospatial, Airbus A310 Zéro-G, Novespace, Airbus A310, vol scientifique, conditions d'apesanteur, SSI Station Spatiale Internationale, gravité artificielle, vol parabolique, état d'apesanteur, vol balistique, hypergravité, hyperpesanteur, recherche spaciale

Résumé du document

L'Airbus A310 est racheté par la société Novespace en remplaçant l'Airbus A300 Zéro-G exploité depuis 1997. Au printemps 2015, l'Airbus A310 Zéro-G réalise ses premiers vols scientifiques. Il permet de simuler des conditions d'apesanteur en décrivant des trajectoires paraboliques respectant des conditions bien précises et recréer ainsi des conditions d'apesanteur presque semblables à celles de la station ISS.

Extraits

[...] Faut-il considérer la gravité artificielle aujourd'hui comme une avancée majeure ? Sujet 2 : Comment mettre l'Airbus A310 Zéro-G en condition de chute libre pour permettre aux scientifiques de l'avion d'être en apesanteur ? Introduction L'Airbus A310 est racheté par la société Novespace en remplaçant l'Airbus A300 Zéro-G exploité depuis 1997. Au printemps 2015, l'Airbus A310 Zéro-G réalise ses premiers vols scientifiques. Il permet de simuler des conditions d'apesanteur en décrivant des trajectoires paraboliques respectant des conditions bien précises et recréer ainsi des conditions d'apesanteur presque semblables à celles de la station ISS. [...]

[...] Mais aussi pour préparer les différentes conquêtes spatiales. Car il s'est avéré nécessaire de recréer l'état d'apesanteur sans pour autant aller dans l'espace, car les scientifiques manquaient de certitudes quant aux capacités de l'organisme à s'adapter à ce nouvel environnement. Ces vols sont aujourd'hui primordiaux pour la préparation des astronautes à leurs prochaines missions avec ces campagnes, comme c'est le cas de l'astronaute allemand Matthias Maurer qui s'entrainait lors de la dernière campagne à effectuer des massages cardiaques en apesanteur. [...]

[...] Et c'est ce que je trouve fascinant dans ce sujet, la découverte spatiale et l'aviation sont pour moi deux domaines qui me passionne et vers lequel j'aimerai m'orienter en devenant ingénieur. Les différentes phases de la parabole et le mouvement de chute libre Le déroulement de cette opération fonctionne en 3 principales phases - la ressource d'entrée : À une altitude de 6000m et une vitesse de 820km/h pilote cabre jusqu'à 50° par rapport à l'horizontale la pesanteur ressentie dans l'avion augmente jusqu'à 1,8 fois le niveau de pesanteur hyperpesanteur - parabole : alors que l'avion est en pleine ascension à 7600 m d'altitude et à 527 équipage réduit le régime des moteurs + place appareil dans trajectoire balistique L'avion suit alors une trajectoire parabolique et est en chute libre, Exemple : Je jette quelque chose on remarque que quand on le lance l'objet fait une parabole avant de retomber verticalement au sol c'est à ce moment que l'objet est considéré en chute libre Aux yeux des physiciens, la chute libre est considérée lorsqu'un objet n'est soumis qu'à la force de son poids, son énergie mécanique se conserve alors. [...]

[...] La durée d'apesanteur est la durée nécessaire pour que l'avion, partant du point se retrouve à la même altitude, ici égale à zéro si l'on s'en réfère à notre repère, il vient alors à résoudre : y=0 soit d'après le vecteur position trouvé : -12gxt2+v0xsinαxt=0 -12gt+voxsinα=0 t=2xv0xsinαg Application numérique : t=2x5273,6xsin479,8=22 secondes Durant ce vol, l'Airbus A310 Zéro-G effectue environ 30 paraboles sur un vol d'une durée totale de 2 heures, cela laisse donc environ 11 minutes pour permettre aux passagers du vol parabolique de faire leurs expérimentations. À quoi ça sert ? Comment l'améliorer ? La fonction principale de ces vols paraboliques reste tout de même l'étude des phénomènes physiques, biologiques, chimiques qui seraient modifiés ou masqués par la pesanteur terrestre en étudiant les conditions de vie des êtres vivants en impesanteur jusqu'ici très difficile à déterminer. Avec un coût relativement faible, une facilité de manœuvre, une pluralité des tests possibles, les vols paraboliques représentent aujourd'hui un réel atout dans la recherche scientifique. [...]

[...] Cabrer un avion : en relever la partie antérieure pour faire diminuer sa vitesse. L'Hypergravité : est définie comme étant la condition dans laquelle la force de gravité est supérieure à celle de la surface de la Terre. Le vol balistique : phase de vol que décrivent les projectiles lancés hors de l'atmosphère par les lanceurs spatiaux à la suite de leur phase de propulsion (souvent propice à la mise en orbite des satellites). [...]