énergies renouvelables, supercondensateur, sobriété énergétique, ville, transports en commun, énergies fossiles, gaz à effet de serre, physique, Watt System
Les moyens de transport que nous utilisons au quotidien nous sont d'une utilité telle qu'il ne serait pas possible de nous en passer. Or, la multiplication des déplacements qui s'accompagnent de la baisse des réserves d'énergies non renouvelables comme le pétrole posent des problèmes en termes de durabilité et de respect de l'environnement. Soucieuses d'apporter une réponse à ces diverses problématiques, certaines villes ont mis en place des politiques visant à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre et leur impact environnemental, en utilisant notamment des nouvelles technologies bien précises. Dès lors, dans quelle mesure la technologie des supercondensateurs peut-elle améliorer la sobriété énergétique des villes dans le développement de leur réseau de transports en commun ? Pour répondre à cette question, nous allons nous intéresser dans un premier temps aux condensateurs en eux-mêmes puis nous étudierons la mise en oeuvre de cette technologie avec l'exemple de la ville de Nice.
[...] Il semble donc être une bonne solution pour améliorer la sobriété énergétique des villes dans le développement de leurs réseaux de transports en communs puisque c'est le type de transport qui s'y prête le plus, avec des courtes distances entre des arrêts fréquents. Mais il n'est pas impossible que leur utilisation puisse être étendue notamment aux vélos électriques citadins, même si le coût d'une telle opération peut rendre certaines agglomérations assez réticentes sur ce projet. Je vous remercie de m'avoir écouté. [...]
[...] Alors, voyons maintenant la mise en œuvre de cette technologie en prenant l'exemple de la ville de Nice, qui, en 2014 a lancé son bus électrique Watt System. La particularité de ce projet est que contrairement aux bus électriques classiques que l'on retrouve dans de nombreuses villes, celui-ci n'utilise pas de batterie comme source d'énergie, mais plutôt des supercondensateurs. Alors, comme nous l'avons vu précédemment, la différence majeure d'avec les condensateurs usuels tient en leur très grande capacité. La composition d'un supercondensateur diffère également de celle d'un condensateur usuel. [...]
[...] En quoi la technologie des supercondensateurs peut-elle améliorer la sobriété énergétique des villes dans le développement de leur réseau de transports en communs ? - Grand oral Bonjour, les moyens de transports que nous utilisons au quotidien nous sont d'une utilité telle qu'il ne serait pas possible de nous en passer. Or, la multiplication des déplacements qui s'accompagnent de la baisse des réserves d'énergies non renouvelables comme le pétrole posent des problèmes en termes de durabilité et de respect de l'environnement. [...]
[...] Seulement, lorsqu'elles vont arriver au niveau des armatures du condensateur, le diélectrique de ce dernier va les bloquer. Il va donc se produire un déficit d'électrons à l'armature positive et un trop plein d'électrons à l'autre armature. C'est ce que l'on appelle la charge. Maintenant, si l'on bascule l'interrupteur en position les électrons accumulés ici vont être alors attirés par le défaut de l'armature ici et vont donc circuler dans le circuit, ce qui aura pour effet de faire briller la lampe brièvement. [...]
[...] A l'image des condensateurs, les supercondensateurs peuvent stocker de l'énergie notée E sous forme électrostatique 1/2xCxU² avec U la tension en V aux bornes du supercondensateur et C sa capacité en F. Chaque bus Watt System est équipé de 48 modules de 18 supercondensateurs branchés en série pour réduire le temps de charge, chacun ayant une capacité C. Donc dans ce cas, la capacité équivalente s'obtient en faisant le rapport de la capacité d'un supercondensateur par le nombre de supercondensateurs. [...]
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