La bicyclette

Résumé du document

Ce document retrace l'histoire et l'évolution de la bicyclette, les variations autour du vélo, ses aspects sociaux et historiques
ainsi que l'aspect technique, les composants utilisés les principaux matériaux. Il contient aussi une étude technique par éléments finis du cadre du vélo réalisée sur CATIA, et enfin une conclusion sur le compromis coût performance poids.

Extraits

[...] Histoire : Il existe plusieurs prétendants à l'invention de la bicyclette ou de son précurseur. Des croquis attribués à Léonard de Vinci montrent des véhicules à deux roues (mais il s'agit en fait d'une contrefaçon). Pierre et Ernest Michaux sont souvent cités, mais un autre Français, le Comte Mede de Sivrac est probablement le plus cité, avec son célérifère, qu'il produisit en 1790. Le baron allemand Karl Drais von Sauerbronn est aussi cité avec sa Laufmaschine ou machine à courir qu'il présenta à Paris en 1818. [...]

[...] Plusieurs compagnies utilisent le carbone pour leurs composantes. Les roues: Les sortes de roues sont nombreuses, on pourrait même dire qu'elles sont innombrables ! les variantes au niveau de la taille, du choix des matériaux, de la forme, du rayonnage, etc., contribuent à la création d'un choix immense. Les accessoires: Plus nous montons de gamme chez un fabricant de composants, plus les éléments que nous obtenons sont légers, durables, rigides et précis. Le pédalier : Le but des pédales est de fixer au mieux le pied, afin qu'il ne glisse pas et aussi pour que le cycliste puisse également tirer au lieu de simplement pousser sur les pédales .Cela fait encore quelques années, les cyclistes utilisaient des étriers; mais les pédales automatiques ou cale-pieds sont arrivés sur le marché. [...]

[...] Ceci permit d'alléger considérablement l'ensemble. En 1884, J. K. Starley de la société the Coventry Sewing Machine Company qui deviendra Rover, inventa la bicyclette avec des roues de taille raisonnable et une transmission par chaîne. Le cycliste y est installé à l'arrière, ce qui rend presque impossible la chute de type soleil où le cycliste est catapulté par-dessus la roue avant. Un engrenage plus grand à l'avant (le plateau) qu'à l'arrière (le pignon) fait tourner la roue arrière plus vite que les pédales ne tournent, En 1903, naît le Tour de France. [...]

[...] Plusieurs compagnies utilisent le carbone pour leurs composantes. Les roues: Les sortes de roues sont nombreuses, on pourrait même dire qu'elles sont innombrables ! les variantes au niveau de la taille, du choix des matériaux, de la forme, du rayonnage, etc., contribuent à la création d'un choix immense. Les accessoires: Plus nous montons de gamme chez un fabricant de composants, plus les éléments que nous obtenons sont légers, durables, rigides et précis. Le pédalier : Le but des pédales est de fixer au mieux le pied, afin qu'il ne glisse pas et aussi pour que le cycliste puisse également tirer au lieu de simplement pousser sur les pédales .Cela fait encore quelques années, les cyclistes utilisaient des étriers; mais les pédales automatiques ou cale-pieds sont arrivés sur le marché. [...]

[...] La seconde implication du développement de l'usage du vélo fut l'organisation sur le plan politique des cyclistes et des amateurs de bicyclette, sous forme de groupes de pression, pour promouvoir auprès des institutions la création d'un réseau routier revêtu, bien entretenu et cartographié. Toutefois, l'intérêt pour le vélo s'est progressivement accru dernièrement, principalement pour son usage en tant qu'instrument de remise en forme, de loisir et de sport de compétition. De plus, une proportion croissante de la population l'utilise comme un moyen de transport pour de courtes distances La bicyclette est toujours l'un des véhicules individuels les plus utilisés dans de nombreux pays en voie de développement. [...]