Pourquoi un avion vole-t-il ?

Résumé du document

De nos jours, l'aéronautique fait partie de l'un des domaines économiques les plus en croissance, et plusieurs millions de gens ont à ce jour réalisé le rêve de nos ancêtres. L'avion, en un siècle, a acquis une popularité sans limite.

Cependant, sa mécanique de vol demeure relativement obscure. Demandons à un quidam dans la rue : « grâce à quoi un avion vole-t-il ? », il vous répondra simplement : « grâce à ses ailes voyons ! ». Mais pourquoi ? Les mécanismes et phénomènes physiques grâce auxquels un avion peut s'élever dans les airs sont beaucoup plus complexes que l'on pourrait croire. La forme de l'avion et les matériaux qui le constituent sont les caractéristiques principales et essentielles permettant son vol.

L'aérodynamique, c'est à dire la partie de la physique qui traite des phénomènes liés au mouvement relatif des solides par rapport à l'air, est donc une science très importante et omniprésente concernant les caractéristiques et les performances d'un avion.

Grâce à quoi un avion vole-t-il ? Comment doit-il être profilé et constitué pour être performant et pour pouvoir voler efficacement ?

Après avoir présenté les phénomènes physiques permettant à un avion de s'élever dans les airs, nous étudierons les ailes de l'appareil, élément évidemment le plus important de l'avion. Nous tenterons de trouver une solution au problème de la forme de celles-ci, en présentant les différentes solutions adoptables pour permettre ainsi à l'avion d'atteindre des performances optimales. Nous terminerons enfin cette étude en présentant les différents matériaux employés pour la fabrication des avions.

Extraits

[...] Un avion à décollage vertical : le Vanguard Omniplane Aujourd'hui, la conception d'un nouvel avion demande des capitaux énormes : elle est accompagnée la plupart du temps de plusieurs années d'études et de tests, de recherches et de développement, de simulations informatiques, et nécessite la fabrication de multiples maquettes et prototypes, à échelle réduite ou taille réelle, pour pouvoir obtenir l'avion ayant le meilleur rapport performances/prix. C'est à ce prix que des millions de passagers peuvent voyager chaque à année dans les airs à travers le monde, plus rapidement, plus économiquement, et en sécurité, grâce à une flotte aérienne évoluant sans cesse et de plus en plus performante. [...]

[...] II ) Comment vole un avion ? 1. le vol en palier stabilisé de l'avion. En vol en palier stabilisé, c'est a dire quand le cap, l'altitude et la vitesse de l'avion sont constants, l'avion est soumis à trois forces qui s'équilibrent : son poids ; la traction de l'hélice ou du réacteur ; la résultante aérodynamique, conséquence de l'action du vent relatif sur la surface extérieure de l'avion. Les deux composantes principales de la résultante aérodynamique sont : la traînée, opposée à la vitesse, qui est équilibrée par la traction de l‘hélice ou du réacteur ; la portance, normale à la précédente, qui dans ce cas équilibre le poids. [...]

[...] le dièdre 7. le modèle parfait : la portance elliptique IV ) Les matériaux employés pour la fabrication d'un avion 1. les ailes 2. le fuselage 3. l'empennage 4. les trains d'atterrissage 5. les réacteurs 6. les câbles 7. [...]

[...] Ce rêve a hanté sa pensée pendant des siècles ; nombreux sont ceux qui ont perdu la vie en tentant d'imiter les oiseaux. Mais un jour, la science a réussi à réaliser ce rêve : l'aéronautique était née. De nos jours, elle fait partie de l'un des domaines économiques les plus en croissance, et plusieurs millions de gens ont à ce jour réalisé le rêve de nos ancêtres. L'avion, en un siècle, a acquis une popularité sans limite. Cependant, sa mécanique de vol demeure relativement obscure. Demandons à un quidam dans la rue : grâce à quoi un avion vole-t-il ? [...]

[...] Grâce à quoi un avion vole-t-il ? En quoi son aérodynamisme est-il primordial ? Sommaire I ) Introduction II ) Comment vole un avion ? 1. le vol en palier stabilisé de l'avion 2. la portance équilibre le poids coefficient de portance et pression cinétique l'incidence charge alaire et masse alaire 3. traînée et traction hélice (ou réacteur) le coefficient de traînée Cx notion de finesse réaction et traînée : équilibre positif performances en palier déséquilibre propulsif 4. la résultante aérodynamique 5. [...]