LA VITESSE PROPRE DE L'AVION
C'est la vitesse relative (par rapport à l'air qui l'entoure) ou vitesse-air de l'avion.
LA VITESSE INDIQUEE
C'est tout simplement la vitesse lue sur le Badin, instrument étalonné pour une atmosphère standard (altitude = 0, température = 15°C, pression = 1013 hPa).
LA VITESSE-SOL
C'est la vitesse de l'avion par rapport au sol notée Vs. Elle est fonction de la vitesse propre de l'avion et du vent.
[...] Elle est fonction de la vitesse propre de l'avion et du vent. Vent secteur arrière : la Vs sera supérieure à la Vp Vent secteur avant : la Vs sera inférieure à la Vp Vent perpendiculaire au cap de l'avion : Vs = Vp Les GPS indiquent toujours une vitesse-sol (GS pour ground speed), car ils calculent la distance et le temps mis entre deux positions par rapport au sol. Attention : certains manuels de vol donnent les performances en Vp et d'autres en Vi. [...]
[...] La vitesse indiquée C'est tout simplement la vitesse lue sur le Badin, instrument étalonné pour une atmosphère standard (altitude = température = pression = 1013 hPa). Elle est notée Vi. Dès qu'un de ces 3 paramètres change, le badin n'indique plus la vitesse propre et la Vi devient différente de la Vp. Normal : la mesure de la vitesse est basée sur la mesure de pressions. Le paramètre qui a le plus d'influence est l'altitude : quand l'avion s'élève, la pression atmosphérique diminue et le Badin sous-estime la Vp. On corrige la Vi en y ajoutant pour chaque tranche d'altitude de 600 ft. [...]
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