Fiche synoptique, optimisation, performances, turboréacteur civil, Open Rotor, turboréacteur double flux
La motorisation des avions civils est un domaine en perpétuelle évolution. C'est d'autant plus vrai aujourd'hui que de nouveaux enjeux ont surgi, en particulier des enjeux écologiques et économiques. Ainsi, depuis le milieu du XXe siècle, les performances ont constamment été améliorées.
[...] II- Mise en place d'un modèle pour décrire les performances d'un moteur particulier Cette partie a pour but d'établir un modèle pour décrire les caractéristiques du CFM56 et ainsi, comprendre son succès dans l'aviation civile. III- L'Open Rotor : Un progrès Dans cette partie, j'applique mon modèle informatique à un moteur précis, pas encore mis en place dans l'industrie de l'aéronautique. J'analyse ses caractéristiques et je les compare au turboréacteur double flux habituel afin de mettre en évidence les évolutions. En conclusion, mes recherches m'ont permis de comprendre pourquoi aujourd'hui tous les avions civils sont munis de turboréacteurs double flux. [...]
[...] Cependant, les performances peuvent être améliorées et permettre un rendement plus important tout en assurant une baisse de la consommation. Un moteur français semble représenter l'avenir, mais le choix de son utilisation sera décidé d'ici 2017. Bibliographie -Livre : Jean-Claude Thevenin (2004), Le turboréacteur, le moteur des avions à réaction -Périodique : François Julian. Moteurs civils : la nouvelle vague. Air&Cosmos, N°2245 : 10- décembre 2010 François Julian. Open Rotor : le moteur du futur ? [...]
[...] Optimisation des performances d'un turboréacteur civil La motorisation des avions civils est un domaine en perpétuelle évolution. C'est d'autant plus vrai aujourd'hui que de nouveaux enjeux ont surgi, en particulier des enjeux écologiques et économiques. Ainsi, depuis le milieu du XX ème siècle, les performances ont constamment été améliorées. Comment les turboréacteurs ont-ils évolué pour atteindre de meilleures performances ? Le terme de performances fait référence à la poussée que peut développer le moteur et les rendements associés à sa mise en fonctionnement. [...]
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