Pourquoi l'homme a-t-il inventer le pont ?

Thèmes abordés

Pont, voie de circulation, ponts à poutres et treillis, ponts suspendus et à haubans, ponts à arches en béton

Résumé du document

Pont (structure), construction permettant de franchir un obstacle ou un espace vide (cours d'eau, route, voie ferrée, vallée) entre deux points. En général, un pont soutient une voie de circulation. Il peut également supporter des canaux ou des conduites d'eau : il s'agit alors d'un aqueduc. Un viaduc est un ouvrage routier ou ferroviaire de grande longueur, constitué de travées et permettant le franchissement à grande hauteur d'une brèche. Le terme passerelles désigne parfois des ponts relativement petits.

Extraits

[...] HISTORIQUE Premiers ponts Les premiers ponts se limitaient probablement à un arbre, à des rondins placés en travers d'un cours d'eau, ou à des lianes ou des cordes tendues. De telles structures sont toujours utilisées. Le principe du pont à suspension est extrêmement ancien ; il permet de franchir des distances considérables avec une remarquable économie de moyens. Une corde unique tendue en travers d'une gorge en représente la forme la plus essentielle. On peut l'améliorer en y ajoutant des cordes supplémentaires, un tablier, des côtés pour former des mains courantes. Au VIIIe siècle, en Chine, furent construits des ponts sur ce modèle avec des chaînes en fer. [...]

[...] C'est la plus longue arche fixe à nervures en acier du monde. Ponts à poutres et treillis Un pont à poutres est limité en portée par la résistance des poutres. Pour pallier ce défaut, on peut assembler, suivant un schéma triangulaire, des armatures de soutien entre une poutre basse et une poutre haute. L'utilisation de poutres en bois assemblées par des tiges en fer donna naissance, vers la fin du XIXe siècle, à la construction utilisant des combinaisons de pièces en fer moulées et forgées puis, plus tard, des treillis en acier. [...]

[...] Moyen Âge Au Moyen Âge, en Occident, l'arc brisé, plus facile à construire, car ne requérant pas une aussi grande précision dans la pose et l'ajustement des claveaux. Cette forme prit le pas sur l'arc en plein cintre. Le pont d'An Ji, comportant une travée unique de 37 m avec un arc surbaissé, fut construit en 605 en Chine, à Zhao Xian. La réalisation de ponts en bois prit également de l'essor. Des charpentes inclinées permettaient de raidir le tablier ; on construisait aussi des travées en arcs réticulés dont la portée pouvait atteindre 60 m. [...]

[...] Il peut également supporter des canaux ou des conduites d'eau : il s'agit alors d'un aqueduc. Un viaduc est un ouvrage routier ou ferroviaire de grande longueur, constitué de travées et permettant le franchissement à grande hauteur d'une brèche. Le terme passerelles désigne parfois des ponts relativement petits. POURQUOI L'HOMME A-T-IL INVENTE LE PONT ? L'homme commença à construire des ponts lorqu' il eut besoin de découvrir de nouvelles terres (simple curiosité ou besoin vital) infranchissables par la voie de l'eau. Il pu alors s'y installer et construire de nouvelles villes. [...]

[...] Le premier pont suspendu de conception moderne est le pont de la Severn, en Angleterre : son tablier, au lieu d'être raidi par des armatures, fut conçu selon des principes empruntés à l'industrie aéronautique, et construit à l'exemple d'une poutre- caisson profilée comme une aile d'avion. Ponts à arches en béton Peu de temps après le tournant du XXe siècle, le développement du béton armé entraîna de grands progrès dans la construction des ponts à arches en béton. En France, le pont Caquot, en Haute-Savoie, fut construit en 1928. Il présente un arc en béton armé de 140 m de portée. [...]