Analyse de la moto: les freins, les roues et pneumatiques, les carénages et les accessoires

Thèmes abordés

Analyse de la moto, freins, roues, pneumatiques, carénages, accessoires

Résumé du document

Une moto lancée doit pouvoir s'arrêter rapidement et sans difficulté.
C'est pour cela qu'elle est équipée sur les roues avant et arrière soit de frein à tambour soit de freins à disque.

Si les freins à tambour se trouvent pratiquement sur toutes les motos qui roulent, les freins à disques ont mis beaucoup plus de temps à être adoptés.
Pour les imposer et il a fallu l'apparition en force des Japonais sur le marché.

Extraits

[...] Le profil de l'enveloppe d'un pneu est courbe et à la gravure de son dessin se prolonge toujours sur ses flancs. Ceci est nécessaire car son point d'appui sur le sol change sans arrêt: dans les virages, les lignes droites, les Dôs d'âne. Voilà pourquoi son enveloppe est courbe: une arête sur son profil pourrait causer de graves préjudices à la conduite du véhicule. Un dernier détail: la roue arrière est plus robuste que la roue avant, car c'est elle seule qui, en plus de son rôle moteur, supporte le poids du pilote et de son passager. [...]

[...] Analyse de la moto: Les freins, les roues et pneumatiques: Une moto lancée doit pouvoir s'arrêter rapidement et sans difficulté. C'est pour cela qu'elle est équipée sur les roues avant et arrière soit de frein à tambour soit de freins à disque. Si les freins à tambour se trouvent pratiquement sur toutes les motos qui roulent, les freins à disques ont mis beaucoup plus de temps à être adoptés. Pour les imposer et il a fallu l'apparition en force des Japonais sur le marché. [...]

[...] D'autre part il existe un grand nombre d'autres accessoires que l'on peut venir rajouter sur une machine. Le véritable passionné peut changer certaines pièces (réservoir, phares, échappements, etc) et les remplacer par d'autres qu'il estime beaucoup plus appropriés ou beaucoup plus conforme à ce qu'il recherche. C'est ainsi que parfaitement à l'aise, au sec et sur de sa machine, protégé des intempéries et du vent, le pilote pourra, apprécié d'une façon beaucoup plus est détendue le plaisir de la moto. [...]

[...] La commander des freins se fait au moyen d'un levier ou d'une pédale. La roue est l'élément le plus important de la motocyclette : nous pourrions pas aller bien loin sans elle Elle se compose du moyeu, des rayons, de la jante et des pneumatiques munis de chambre à air. Les jantes sont réalisées dans un alliage léger, les rayons en acier. Le diamètre varie selon les différents modèles. Sur certains engins les plaquettes de freins à disques sont parfaitement accessible. [...]