Fonctionnement d'un moteur 4 temps

Résumé du document

Les moteurs quatre temps à explosion transforment l'énergie chimique stockée dans un carburant en travail (énergie mécanique) grâce à des combustions très rapides, d'où le terme d'explosions. Ils sont constitués d'un ou plusieurs cylindres confinant les combustions. Dans chaque cylindre, un piston coulisse en un mouvement rectiligne alternatif. Mouvement transformé en rotation, par l'intermédiaire d'une bielle liée au piston et à un vilebrequin, sorte d'assemblage de manivelles sur un axe. Chaque cylindre est fermé par une culasse munie d'au moins deux soupapes. L'une d'elle permet de relier le cylindre au collecteur d'admission et, l'autre au collecteur d'échappement.

Extraits

[...] C'est ce que l'on appelle l'AOE, et le RFA Echappement: La soupape d'échappement s'ouvre avant que le piston soit au PMB et se ferme après le PMH. C'est ce que l'on appel l'AOA, et le RFE. Plus l'on souhaitera faire gagner de la puissance a un moteur plus les angles d'avances et de retards seront importants. Une ouverture classique, donc pour un moteur dit de tourisme, s'effectuera avec un angle d'environs pour les essences et un angle de pour les diesels. On remarque aussi sur un diagramme que au PMH, les soupapes d'admission et d'échappement sont toutes deux ouverte, d'où l'AOA et le RFE. [...]

[...] On appelle ce moment "croisement des soupapes". C'est ainsi que le gain de puissance se fera : les gaz frais d'admission chasseront les gaz d'échappement. La distribution La distribution est tout simplement une chaîne ou une courroie qui relie le vilebrequin à l'arbre à cames afin de faire tourner les cames qui à leur tour joueront sur les soupapes pour les ouvrir. Ceci créera donc l'admission et l'échappement. Que représente l'épure circulaire : L'épure circulaire est un diagramme qui représente les différents cycles d'un moteur 4 temps suivant les degrés vilebrequin. [...]

[...] La soupape d'admission et la soupape d'échappement sont fermées. 4.Echappement: Quatrième temps, La soupape d'échappement s'ouvre, le piston remonte poussant les gaz brûlés vers le conduit d'échappement. La soupape d'admission reste fermée. Schéma des 4 temps : Fonctionnement d'un moteur 4 temps en pratique Dans la réalité et en pratique, le cycle 4 temps est un peu différent. Il faut donc retenir de nouvelles notations AOA : Avance de l'Ouverture à l'Admission. AOE : Avance de l'Ouverture à l'Echappement. Le RFA : Retard de la Fermeture à l'Admission. [...]

[...] Fonctionnement du cycle à 4 temps Voici le mode de fonctionnement du moteur 4 temps théorique: 1.L'admission: Premier temps, Le piston descend créant une dépression (PMH vers PMB) qui aspire les gaz par la soupape d'admission dans la chambre de combustion. La soupape d'échappement reste fermée. 2.Compression: Second temps, Le piston remonte, (PMB vers PMH) comprimant les gaz enfermés dans la chambre de combustion. La soupape d'admission et la soupape d'échappement sont fermées. 3.Détente: Troisième temps, la bougie crée une étincelle qui enflamme les gaz comprimés, l'explosion pousse le piston vers le bas (PMH vers PMB). [...]

[...] Elle transforme un mouvement linéaire en mouvement rotatif VILEBREQUIN :(Vert) Arbre articulé en plusieurs paliers excentrés. Transmet indirectement l'énergie mécanique à la boîte DISTRIBUTION :(Violet) Mécanisme de régulation d'entrée et de sortie des gaz à travers la chambre de combustion. Créant un parfaite coordination entre les arbres à cames et le vilebrequin CHAMBRE DE COMBUSTION :(Grise) Chambre hermétique où est injecté le mélange air/essence pour y être comprimé, enflammé, et créer une énergie mécanique LUBRIFICATION:(Marron) Les pièces situées sous le piston baignent dans l'huile. [...]