Les biocarburants (2006)

Résumé du document

Le terme "biocarburant" est avant tout un raccourci commode pour ce qui devrait s'appeler "carburant d'origine agricole", voire "carburant d'origine végétale". En effet, un "biocarburant" est un combustible liquide obtenu, après des traitements plus ou moins importants, à partir de cultures ou de végétaux non cultivés. Il existe classiquement trois grandes filières de biocarburants :
- Les combustibles obtenus à partir de cultures oléagineuses
- Les combustibles obtenus à partir d'alcools
- Les combustibles obtenus à partir du méthane contenu dans le biogaz

Extraits

[...] Puits de captage dans un centre d'enfouissement technique Epuration du biogaz brut Volume des composés selon la matière organique et la technique utilisée (en % de volume, à *CET : centre d'enfouissement technique de déchets ménagers **Step : station d'épuration de résidus urbains Le biogaz brut qu'on obtient par ces différentes méthodes de méthanisation est en moyenne constitué de 65% de méthane et de 35% d'un mélange de CO2, H2S, O2 et H2O. L'hydrogène sulfuré (H2S) n'est quand à lui pas détectable. Ce taux de méthane est insuffisant pour que le gaz puisse être utilisé par les moteurs comme carburant. C'est la raison pour laquelle il sera nécessaire de l'épurer afin d'avoir un mélange gazeux à 96-97% de méthane. Ainsi on aura une bonne combustion et on limitera les problèmes de corrosion vu que le gaz sera appauvri en H2S et H2O qui sont des éléments corrosifs. [...]

[...] Il a été reconnu comme carburant par un arrêté du 31 mai 2006 paru au Journal Officiel du 1er juin 2006. Les véhicules flex-fuel ont des "moteurs intelligents" capables de fonctionner indifféremment avec 85% de bioéthanol et 15% d'essence, ou avec n'importe quelle proportion de bioéthanol mélangé avec de l'essence. Aujourd'hui un très grand nombre de véhicules flex-fuel roulent au Brésil (plus de 70% de véhicules vendus au Brésil sont flex-fuel). En Europe, seules des flottes captives sont équipées de ce type de véhicules roulant à l'E85. [...]

[...] Les plus gros producteurs sont l'Allemagne et le Royaume-Uni. En France: La méthanisation produit 500 m3 en moyenne de méthane par tonne de matière organique dégradée. Avec une vingtaine d'installations par département, le gisement potentiellement valorisable en France est de l'ordre de 3,5 M Tep/an, à comparer aux 2,5 M Tep/an produits par le gisement fossile du gaz de Lacq. Cette estimation (SOLAGRO) prend en compte l'énergie générée - ou susceptible de l'être - par les digesteurs dédiés au traitement de déchets ménagers, agricoles, de cultures énergétiques . [...]

[...] ÉNERGIE RESTITUÉE / ÉNERGIE NON RENOUVELABLE MOBILISÉE POUR LES FILIÈRES HUILES ET EMHV La production des biocarburants nécessite donc moins d'énergie non renouvelable que celle des carburants classiques. À énergie restituée identique, il faut environ trois fois moins d'énergie non renouvelable pour produire les esters méthyliques de colza et de tournesol que pour produire un litre d'essence. Bilan environnemental Réduction des émissions de gaz à effet de serre Le dioxyde de carbone rejeté lors de la combustion des biocarburants est en grande partie absorbé lors de la croissance des plantes qui servent à le fabriquer. [...]

[...] Le plan permettra de tracer les grandes lignes de la stratégie des constructeurs et le calendrier indicatif de mise sur le marché de nouveaux modèles d'ici 2010. Pour sa part, le gouvernement s'engagera à accompagner cette stratégie par la mise en place des réglementations et normes techniques nécessaires. Dans la lignée des objectifs ambitieux de développement de la filière biocarburant, le gouvernement souhaite favoriser le lancement des véhicules Flex-Fuel en France et autorisera l'installation de 500 pompes vertes au bioéthanol (E85) en 2007. Production et consommation : les chiffres Le bioéthanol est de loin le biocarburant dont la production est la plus importante dans le monde. [...]