Le bang sonique

Résumé du document

Le « bang sonique », par définition est une « discontinuité » créée par la pression d'un projectile sur le front de la perturbation atmosphérique. Ce phénomène complexe a été découvert par des aviateurs lors de la seconde guerre mondiale. Il a tout de suite suscité une grande curiosité tant dans le monde scientifique que dans l'opinion publique.
Depuis plus de 50 ans, des chercheurs du monde entier tentent de comprendre le phénomène physique et comment en atténuer les principales nuisances. En effet, au 21ième siècle, le siècle du transport des hommes, des biens et de la conquête spatiale, surmonter les difficultés liées à la vitesse est devenu un enjeu technique et commercial.
Dans la première partie de ce rapport nous retraçons chronologiquement les différents évènements liés au passage du « mur du son ». Nous définissons ensuite les quatre domaines de vitesse puis nous décrivons le phénomène en lui même. La quatrième partie est consacrée à l'histoire des recherches de 1950 à 2024.

Extraits

[...] Les spécialistes estiment qu'un bang sonique de l'ordre de celui du Concorde peut donc fragiliser, voir endommager, de vieux bâtiments ou déclancher des avalanches. De nos jours, les laboratoires utilisent le numérique, ils disposent de logiciels informatiques de simulation pour recréer des bangs soniques. b. La soufflerie : Dés 1948, on l'a vu, la première soufflerie pour avion supersonique est crée. C'est l'ONERA qui lance ce projet. Les simulations en souffleries permettent de définir le meilleur profil pour un avion supersonique tout en limitant les coûts et surtout en réduisant les pertes de vies humaines. Concorde en soufflerie Supersonic plan simulation c. [...]

[...] La soufflerie : - 14 - c. La strioscopie : - 15 - d. Les résultats : - 15 - 2. Les recherches dans les années à venir - 22 - Conclusion - 19 - Bibliographie - 20 - Introduction Le bang sonique par définition est une discontinuité créée par la pression d'un projectile sur le front de la perturbation atmosphérique. Ce phénomène complexe a été découvert par des aviateurs lors de la seconde guerre mondiale. Il a tout de suite suscité une grande curiosité tant dans le monde scientifique que dans l'opinion publique. [...]

[...] Mutke entama une descente en piqué, pleins gaz, et fondit sur l'Américain pour défendre son coéquipier. A ce moment, son Me-262 se mit à vibrer violemment et les commandes cessèrent de répondre. Après ce piqué fou, Mutke réussit néanmoins à reprendre le contrôle de l'appareil. Mais plusieurs instruments de bord avaient été endommagés et l'indicateur de vitesse était, lui, resté bloqué à 1.100 km/h. Le Messerschmitt 262 à son retour 1946 : En récupérant les dossiers allemands sur les armes secrètes, les américains s'aperçurent que les appareils pouvant voler à des vitesses transsoniques avaient une géométrie allant à contre-courant des modèles construits jusque là. [...]

[...] La vitesse du son - 7 - 2. Les zones de vitesses et l'influence sur les ondes sonores - 8 - a. Le domaine subsonique (entre Mach 0 et Mach - 8 - L'avion en régime supersonique et son impact Sur le sol - 10 - 1. Approximation : L'avion est un point - 10 - 2. Cas d'un appareil dans une atmosphère homogène - 11 - 3. Influence de l'atmosphère sur la propagation de l'onde - 12 - a. [...]

[...] La strioscopie : Il existe également une méthode appelée Strioscopie, qui est une technique optique. Cette approche permet de mettre en évidence les brusques variations de densité du fuselage. Vue par Strioscopie d'un avion de chasse d. Les résultats : Ces tests ont mis en évidence les caractéristiques du mur du son elles se classent en trois catégories : - La forme de l'avion : La forme du nez, des ailes, des empennages . - Les conditions de vol : Tels que l'altitude, la vitesse, l'accélération, la direction de vol - Les conditions météo : Tels que les vents, la pression, l'humidité Véhicule de la NASA à Mach 1 Des chercheurs ont démontrés, notamment grâce aux tests en soufflerie, qu'il était possible de réduire considérablement la détonation du bang en éjectant un liquide du nez de l'avion lors du passage transsonique. [...]