Le moteur 3 cylindres de PSA

Thèmes abordés

Moteur 3 cylindres, PSA, montage du piston, montage de la bielle, montage des arbres à came, montage de la culasse, montage de la courroie de distribution

Résumé du document

Lors de cette séance, nous avons travaillé sur un moteur 3 cylindres en ligne du groupe PSA. L'objectif est de réaliser le montage et l'analyse des solutions techniques.
Pour ce faire, nous avons effectué une série d'opérations précises au cours desquelles nous avons rencontré quelques éléments qui nous semblent importants.

Extraits

[...] Pour un serrage optimal, il faut les serrer en croix en partant du milieu.! Il faut à présent mettre en place les bons poussoirs sur les bonnes soupapes. En effet, au fond de chaque poussoir, il y a une pastille sur mesure qui permet d'obtenir le bon jeu fonctionnel entre les poussoirs et les cames de l'arbre à cames.! Lors du montage des deux arbres à cames, il faut distinguer celui qui est assigné au coté admission et celui qui coordonnera le coté échappement. [...]

[...] Le racleur permet l'étanchéité entre le cylindre et le piston. De plus, la lubrification du cylindre est réalisée par des orifices disposé dans la gorge racleur.! Lors du montage de la bielle on a remarqué une petite cassure dans sa tête due au cracking de bielle Le cracking de bielle est un procédé permettant de réaliser une surface de rupture unique entre le chapeau de bielle et le reste de la bielle et ainsi de s'assurer du bon sens de montage.! [...]

[...] Ce galet permettra un bon maintient en position de la courroie.! À présent, l'ensemble des composants est assemblé (pour ce TP, car on ne parle pas de la boîte de vitesse ni de l'embrayage On fait donc tourner le vilebrequin sur deux tours, pour que l'on revienne en position initiale. (sur un moteur 4T, un cycle= 2 tours de vilebrequin). Pour vérifier que notre assemblage et nos réglages sont corrects, les arbres à cames doivent être dans la même position relative après chaque tour. BETANCUR - FRANCOIS - BOUR- 4A2A2! [...]

[...] Une fois que le piston est au point mort haut, alors on peut mettre le joint de culasse sur le sommet du bloc moteur. Le joint de culasse est un ensemble métalloplastique. Le centre du joint est constitué d'une sorte de feuillage en plastique garantissant ainsi une étanchéité de qualité. Ce joint a pour but d'éviter que le liquide de refroidissement permettant de refroidir les cylindres aille dans l'huile.! Une fois que le joint de culasse est positionné, on peut monter l'ensemble culasse + soupapes. [...]

[...] 4A2A2 Moteur 3 cylindres PSA! ! ! Lors de cette séance, nous avons travaillé sur un moteur 3 cylindres en ligne du groupe PSA. L'objectif est de réaliser le montage et l'analyse des solutions techniques. Pour ce faire, nous avons effectué une série d'opérations précises au cours desquelles nous avons rencontré quelques éléments qui nous semblent importants.! ! Montage du piston et de la bielle! Le piston a trois segments : segment d'étanchéité, segment coupe feu et le racleur. Les deux premiers nommés aussi segments de compression servent à garantir l'étanchéité dans la chambre de combustion dans le cas où il aurait des fuites. [...]