Introduction à la navigation aérienne et à la sécurité des vols

Thèmes abordés

Navigation aérienne, espace aérien restreint, espace aérien interdit, APM Approach Path Monitor, RAM Route Adherence Monitoring, cartes aéronautiques, carte de navigation aéronautique, plan de vol, plan de vol abrégé, plan de vol répétitif, plan de vol complet, Sciences - Ingénierie - Industrie

Résumé du document

L'espace aérien restreint est une zone d'espace aérien généralement utilisée par le militaire dans lequel les autorités de contrôle locales ont déterminé que le trafic aérien doit être limité pour des raisons de sûreté ou de sécurité.
L'espace aérien interdit est un volume d'espace aérien dans lequel le vol d'aéronefs n'est pas autorisé, généralement pour des raisons de sécurité. Il est représenté sur les cartes aéronautiques par la lettre « P » suivie d'un numéro de série.

Extraits

[...] Types de plan de vol PLAN DE VOL COMPLET (FPL) Contient tous les détails du vol. Les détails sont complétés selon le format FPL de l'OACI. PLAN DE VOL ABRÉGÉ (Plan de vol actuel CPL) Normalement transmis par téléphone ou radio à l'ATC. Utilisé pour obtenir une autorisation pour une partie d'un vol. PLAN DE VOL RÉPÉTITIF (RPL) Est un plan de vol lié à une série de Vols individuels exploités avec des caractéristiques de base identiques, soumis par un exploitant pour conservation et utilisation répétée par les unités ATS. [...]

[...] La détection de conflit à moyen terme (MTCD) est un système de traitement de données de vol conçu pour avertir le contrôleur d'un conflit potentiel entre vols dans sa zone de responsabilité dans un horizon temporel allant jusqu'à 20 minutes à l'avance. MTCD est un système intégré d'outils prédictifs remplissant les fonctions suivantes : La détection et la notification au contrôleur de la perte probable de la séparation requise entre deux aéronefs ; La détection et la notification au contrôleur des aéronefs pénétrant dans l'espace aérien ségrégué ou autrement réglementé. Surveillance du respect du niveau autorisé (CLAM). [...]

[...] Espace aérien interdit : c'est un volume d'espace aérien dans lequel le vol d'aéronefs n'est pas autorisé, généralement pour des raisons de sécurité. Il est représenté sur les cartes aéronautiques par la lettre « P » suivie d'un numéro de série. Il diffère de l'espace aérien réglementé en ce que l'entrée est généralement interdite à tout moment à tous les aéronefs et n'est pas soumise à l'autorisation de l'ATC ou de l'organisme de contrôle de l'espace aérien Phases de vol Control en amont de l'avion au point de décollage. Décoller et monter jusqu'à la structure de route ATS en route. [...]

[...] Pour la sécurité des opérations aériennes, il est essentiel qu'une source de données de navigation actuelle complète et faisant autorité soit disponible à tout moment. Les cartes aéronautiques constituent un moyen pratique pour fournir ces informations de manière gérable, condensée et coordonnée Cartes Aero Tous les segments de l'aviation y font référence pour : le contrôle du trafic aérien, planification et fins de navigation Types de cartes aéronautiques Les cartes aéronautiques sont classées en deux groupes : Six cartes obligatoires et Six non obligatoires et graphiques conditionnels. [...]

[...] Fournit un soutien à l'ATC en alertant les équipages de conduite des collisions potentielles. Le système est entièrement contenu à bord des avions. L'équipement ACAS interroge les transpondeurs SSR à proximité et reçoit les réponses des transpondeurs. Par analyse informatique de ces réponses, l'équipement ACAS détermine lequel de ces aéronefs présente des risques de collision et fournit des informations consultatives appropriées à l'équipage de conduite pour assurer la séparation. Si les aéronefs à proximité sont considérés comme une menace potentielle, l'équipement ACAS peut fournir deux classes d'avis. [...]