Avion A350-900, innovations de l'A350-900, aspects techniques, informations commerciales, aérotechnique, Airbus, Boeing 777, construction aéronautique, Boeing 787, innovations technologiques, cockpit de l'A350-900, Safran Landing Systems, marché des turboréacteurs, aviation européenne, avion de ligne long-courrier
Dans le cadre du module aérotechnique, nous avons réalisé une étude sur un avion de notre choix. Cette étude a pour but d'identifier les données économiques et industrielles de cet appareil, mais aussi de l'analyser techniquement et de renseigner ses caractéristiques techniques telles que ses dimensions ou sa propulsion. Nous avons choisi d'étudier le dernier-né du constructeur Airbus, l'A350 et notamment l'A350-900 puisque l'A350 se dérive en trois tailles différentes (800, 900, 1000). Cet appareil vient concurrencer le Boeing 777. Le duel de la technologie aéronautique est désormais lancé.
L'A350-900 est un avion du constructeur européen Airbus, c'est un avion de ligne long-courrier et gros porteur. La version 900 permet d'avoir 315 places, il mesure 66m de longueur, et 65m d'envergure. L'A350 est un avion très récent, sa première livraison a été effectuée fin 2014 à Qatar Airways. Depuis la première livraison, 158 ont été livrés et actuellement le carnet de commandes compte 686 commandes, dont les 158 livrés.
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[...] Caractéristiques de la propulsion L'Airbus A350-900 est équipé de deux turboréacteurs spécialement conçus pour le programme A350 XWB (Xtra Wing Body). Il s'agit des Trent XWB-84 développant CV soit environ 374 kN de poussée unitaire. Ce moteur est le plus gros du marché des turboréacteurs équipant des avions civils avec plus de 5,8 m de long m de large et une masse d'environ kg. Son architecture en 3 arbres (« Three-Shaft ») se compose de plusieurs organes techniques tels que le turbo fan, le compresseur ou encore la turbine. [...]
[...] L‘A350 est un avion extrêmement innovant utilisant les dernières prouesses technologiques notamment au niveau de sa structure. Elle est composée de 70% de matériaux avancés, dont de matériaux composites (fibre de carbone), mais aussi 14% de titane. Elle permet d'avoir un poids plus faible et donc une consommation plus faible. « L'aile de l'A350 est la plus grande au monde en fibre de carbone avec une envergure de presque 32 m. Le fuselage est aussi composé de matériaux innovants, en effet il est entièrement en fibre de carbone. [...]
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