L'A350-900 et ses innovations : aspects techniques et informations commerciales

Victor C.

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L'A350-900 et ses innovations : aspects techniques et informations commerciales

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Avion A350-900, innovations de l'A350-900, aspects techniques, informations commerciales, aérotechnique, Airbus, Boeing 777, construction aéronautique, Boeing 787, innovations technologiques, cockpit de l'A350-900, Safran Landing Systems, marché des turboréacteurs, aviation européenne, avion de ligne long-courrier

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Résumé du document

Dans le cadre du module aérotechnique, nous avons réalisé une étude sur un avion de notre choix. Cette étude a pour but d'identifier les données économiques et industrielles de cet appareil, mais aussi de l'analyser techniquement et de renseigner ses caractéristiques techniques telles que ses dimensions ou sa propulsion. Nous avons choisi d'étudier le dernier-né du constructeur Airbus, l'A350 et notamment l'A350-900 puisque l'A350 se dérive en trois tailles différentes (800, 900, 1000). Cet appareil vient concurrencer le Boeing 777. Le duel de la technologie aéronautique est désormais lancé.

L'A350-900 est un avion du constructeur européen Airbus, c'est un avion de ligne long-courrier et gros porteur. La version 900 permet d'avoir 315 places, il mesure 66m de longueur, et 65m d'envergure. L'A350 est un avion très récent, sa première livraison a été effectuée fin 2014 à Qatar Airways. Depuis la première livraison, 158 ont été livrés et actuellement le carnet de commandes compte 686 commandes, dont les 158 livrés.

Sommaire

Données économiques et industrielles
Données techniques
1. Plan : 3 vues avec dimensions et masses
2. Caractéristiques techniques aussi détaillées que possible, aspects innovants, etc
3. Caractéristiques de la propulsion
Analyse technique
1. Calcul du coefficient Cz de vol
2. Gradient de portance au Mach de vol
3. Incidence de vol par rapport à la portance nulle
4. Calcul du coefficient Cx
5. Poussée du moteur
6. Temps de vol croisière
7. Consommation

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Extraits

[...] Airbus A350 XWB Wikipédia [en ligne]. [Consulté le 8 avril 2018]. Disponible à l'adresse : https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_A350_XWB&oldid= Airbus A350-900 - Lufthansa ® France [sans date]. [En ligne]. [Consulté le 9 avril 2018]. Disponible à l'adresse : https://www.lufthansa.com/fr/fr/Plans-des-cabines_A350- B 777. [En ligne]. [Consulté le 9 avril 2018]. Disponible à l'adresse : http://saspozatlse.free.fr/B%20777.html 7. BUSINESS, BFM, Airbus contre Boeing: qui gagne le match du confort des avions? BFM BUSINESS [en ligne]. [Consulté le 9 avril 2018] Cockpits Airbus [en ligne]. [Consulté le 9 avril 2018]. [...]

[...] Disponible à l'adresse : http://www.airbus.com/aircraft/passenger- aircraft/cockpits.html 9. EASA E 111 TCDS issue 06_16012018.pdf, [sans date]. [En ligne]. [Consulté le 10 avril 2018]. PAGE 16. Disponible à l'adresse : https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA%20E%20111%20TCD S%20issue%2006_16012018.pdf 10. FARGES Jean-Pierre Comment font les avions pour voler ou . l'importance de la portance : Notions théoriques et expérimentales de base sur l'aérodynamique des avions. Éditions Publibook. [Consulté le 10 avril 2018]. ISBN 978-2-7539-0356- L'A350 a-t-il les épaules pour faire face aux 787 et 777 de Boeing ? Challenges [en ligne]. [Consulté le 10 avril 2018]. [...]

[...] Disponible à l'adresse : https://www.challenges.fr/entreprise/l-a350-a-t-il-les- epaules-face-aux-787-et-777-de-boeing_ Le match 787-10 vs A350-900 : égalité presque parfaite [sans date]. [En ligne]. [Consulté le 11 avril 2018]. Disponible à l'adresse : https://www.industrie-techno.com/le-match-787-10-vs-a350-900-egalite- presque-parfaite Lettre 94 AAE.pdf. [En ligne]. [Consulté le 11 avril 2018]. PAGE 8. Disponible à l'adresse : http://www.academie-air- espace.com/upload/doc/pdf/Lettre%2094%20AAE.pdf 14. aLumni ENAC [En ligne]. [Consulté le 11 avril 2018]. PAGE 5. Disponible à l'adresse : https://www.alumni.enac.fr/global/gene/link.php?doc_id=111&fg= Rolls-Royce Trent XWB [En ligne]. [Consulté le 11 avril 2018]. [...]

[...] Caractéristiques de la propulsion L'Airbus A350-900 est équipé de deux turboréacteurs spécialement conçus pour le programme A350 XWB (Xtra Wing Body). Il s'agit des Trent XWB-84 développant CV soit environ 374 kN de poussée unitaire. Ce moteur est le plus gros du marché des turboréacteurs équipant des avions civils avec plus de 5,8 m de long m de large et une masse d'environ kg. Son architecture en 3 arbres (« Three-Shaft ») se compose de plusieurs organes techniques tels que le turbo fan, le compresseur ou encore la turbine. [...]

[...] L‘A350 est un avion extrêmement innovant utilisant les dernières prouesses technologiques notamment au niveau de sa structure. Elle est composée de 70% de matériaux avancés, dont de matériaux composites (fibre de carbone), mais aussi 14% de titane. Elle permet d'avoir un poids plus faible et donc une consommation plus faible. « L'aile de l'A350 est la plus grande au monde en fibre de carbone avec une envergure de presque 32 m. Le fuselage est aussi composé de matériaux innovants, en effet il est entièrement en fibre de carbone. [...]

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