Théorie des moteurs : moteurs à essence, combustion, etc.

Résumé du document

Un moteur est une machine destinée à transformer en travail mécanique d'une ou d'autre forme d'énergie en utilisant l'énergie mécanique des éléments naturels, l'énergie thermique, l'énergie électrique, chimique, nucléaire ou de rayonnement.

Mais en technique, seules les formes mécanique, thermique et électrique peuvent fournir directement du travail mécanique, il n'existe uniquement que les moteurs mécaniques (moulins à eau, éolienne), thermique (machine à vapeur) ou électrique (moteur électrique).

Un moteur thermique sera un moteur où une forme d'énergie, énergie chimique (essence, gasoil,...), énergie nucléaire (combustible nucléaire) ou de rayonnement (chaleur du soleil par exemple) sera transformée (via A) en énergie thermique et ensuite (via B) en énergie mécanique suivant le schéma suivant : (...)

Extraits

[...] Le rapport volumétrique est limité inférieurement par le fait d'obtenir une température suffisamment importante afin d'avoir l'auto-allumage du gasoil et ceci même dans des conditions défavorables (température ambiante basse) et limité supérieurement par les conditions de contraintes mécaniques ou même thermiques. On trouve donc des moteurs diesel avec des rapports volumétriques allant de 16:1 à 22:1. Chapitre II Les cycles réels 2.1 Le cycle réel non corrigé Le diagramme indicateur que l'on peut obtenir au moyen d'un capteur de pression diffère notablement du diagramme théorique. Moteurs thermiques 8 La pression maximale obtenue lors de la combustion est nettement moins élevée que celle prévue. [...]

[...] Le starter est un robinet permettant de mettre en service une sorte de second gicleur de ralenti, la consommation étant excessive au démarrage, il n'est plus usité. Le choke (signifie "étrangler" en anglais), le seul encore utilisé, est simplement un volet placé avant le carburateur et qui, lorsqu'il est fermé, provoque au niveau du gicleur principal une forte dépression, enrichissant ainsi le mélange. Quand le moteur a démarré, si l'on ouvre fort le papillon (via l'accélérateur), le choke s'ouvre en général partiellement sous l'action de la dépression ou mécaniquement car il est fixé à la commande par l'intermédiaire d'un ressort, ceci permet de ne pas noyer le moteur. [...]

[...] La connaissance des courbes couple-régime ou puissance-régime permettra de définir le point de fonctionnement optimum du moteur mais surtout les possibilités d'emploi de celui-ci. Le couple moteur Le couple1 d'un moteur exprime la force que peut exercer le piston, via la bielle, sur le bras de manivelle du vilebrequin, d'une manière plus concrète le couple d'un moteur se manifestera dans sa possibilité d'accélérer, de monter rapidement en régime. La force s'exerçant sur la tête du piston est égale au produit de la pression par la surface du piston. [...]

[...] Dans la cuve, alimentée en essence soit par une pompe mécanique (souvent entraînée par le moteur) soit par gravité, le niveau est maintenu un niveau constant grâce à un flotteur c'est la cuve à niveau constant. Le niveau de cuve est juste en dessous de celui de l'orifice qui débouche dans le venturi. La cuve est encore soumise à la pression régnant en amont du venturi, grâce à une prise d'air. Un carburateur doit être capable d'assurer le dosage idéal dans les cas suivants : -le ralenti et la progression en régime 1. Section d'entrée Venturi Réservoir Canal -la reprise d'égalisation des pressions Gicleur Tube de -la demande de puissance maximum garde Papillon. [...]

[...] Les valeurs de l'indice l'octane moteur sont inférieures à celle de l'indice d'octane recherche. On a ainsi, pour l'essence super un indice d'octane de 96 (RON) ou (85,95 MON). Moteurs thermiques 25 Le LPG (gaz de pétrole liquéfié) a un indice d'octane supérieur à 100, ce qui permettrait de l'adapter pour des moteurs de plus haut rapport volumétrique La chambre de combustion Les formes de chambre de combustion utilisées d'abord en automobile étaient issues d'un souci de simplicité de construction et de conception, surtout en ce qui concerne la commande des soupapes. [...]