Le KERS ou SREC : Système de Récupération d'Energie Cinétique

Résumé du document

SREC est l'acronyme de : Système de Récupération d'Energie Cinétique ou KERS, Kinetic Energy Recovery System en anglais.

Extraits

[...] Cependant d'autres aspects ternissent cette image. Le premier, c'est le poids. En effet, le système est assez lourd à cause du volant d'inertie mais aussi à cause de la complexité du variateur/embrayage. Le deuxième, c'est l'instabilité que provoque cette solution. En effet, le freinage dynamique généré par cette solution peut surprendre les pilotes en Formule 1 lors des freinages. La seule écurie à avoir développé cette solution en Formule 1 est l'équipe ATT Williams qui ne l'a jamais utilisée en Grand Prix. [...]

[...] Le Système de Récupération d'Energie Cinétique Prénom Nom Les solutions mécaniques Il existe différentes technologies permettant de conserver l'énergie cinétique. Cependant, une seule reposant sur une solution mécanique est actuellement développée et utilisée. Cette solution repose sur l'utilisation d'un volant d'inertie. Le principe de fonctionnement est très simple : on entraîne en rotation un volant d'inertie lors des phases de décélération. Grâce à son inertie le volant continue à tourner et conserve ainsi l'énergie gagné lors du freinage. Dans le cas de la Formule on restitue alors l'énergie acquise en couplant le volant avec la transmission, sous l'action du pilote. [...]

[...] Année universitaire 5 Le S.R.E.C. Le Système de Récupération d'Energie Cinétique Prénom Nom Conclusion Le développement du SREC n'est pas à son apogée. Cette technologie n'est pas encore apprivoisée et demande encore quelques années de maturité. [...]

[...] En effet, la quasi-totalité des solutions de récupération d'énergie cinétique sont basées sur ces technologies. Là aussi, le principe de fonctionnement est simple : on place sur l'organe à freiner un générateur électrique qui réalise un freinage dynamique tout en fournissant de l'énergie électrique. Cette dernière est adaptée dans un module (électronique de puissance) pour être stockée dans des batteries ou bien redistribuée sur un réseau. Pour réutiliser cette énergie, on peut utiliser ce procédé dans l'autre sens : l'énergie de la batterie ou du réseau passe dans le module qui l'adapte pour le générateur qui fonctionne donc en moteur. [...]

[...] Le Système de Récupération d'Energie Cinétique Prénom Nom Inconvénients L'inconvénient majeur est le poids du SREC, qui influe sur la répartition des masses et donc sur la tenue de route. En Formule la répartition des masses est très importante pour l'équilibre de la voiture. En effet, le système pèse plus d'une trentaine de kilos (batteries incluses), que l'on ne peut pas répartir à sa guise (comme le lest) ce qui modifie significativement la position du centre de gravité de la voiture. [...]