Les ponts : ouvrages, matériaux et techniques

Résumé du document

Les ponts sont la seule solution viable et de longue durée qui s'offre à une société humaine pour franchir les obstacles naturels. Au cours des âges, l'homme à toujours cherché à explorer les terres et les mers, mais aussi à entrer en contact avec d'autres communautés humaines.

Les ponts sont la réponse logistique et commerciale de ce désir. Durant des milliers d'années, les ponts ont grandement évolué et des techniques de conception toujours plus novatrices font aujourd'hui leur apparition pour bâtir des ouvrages plus grands, plus solides, plus imposants.
Ce dossier va tenter de répertorier les grands types de ponts, d'analyser les contraintes qu'ils subissent et les matériaux qui les composent (...)

Extraits

[...] Leur plus belle réalisation fut sûrement le Pont d'Avignon, dont il ne subsiste malheureusement aujourd'hui que 4 des 20 travées originelles. D'une longueur de 390 mètres pour une largeur variable ( de 1m90, à l'endroit où était sise la chapelle, jusqu'à 4m80 il fut bâti en seulement 10 ans, un record pour l'époque. Victimes de leur succès, les frères pontifes ne pouvaient honorer toutes les commandes, et certaines autorités locales ne pouvaient attendre des années durant la venue des frères. [...]

[...] Les ponts sont la réponse logistique et commercial de ce désir. Durant des milliers d'années , les ponts ont grandement évolués et des techniques de conception toujours plus novatrices font aujourd'hui leur apparition pour bâtir des ouvrages plus grands, plus solides, plus imposants. Ce dossier va tenter de répertorier les grands types de ponts, d'analyser les contraintes qu'ils subissent et les matériaux qui les composent. Sommaire I. Les matériaux utilisés dans la construction des ponts page 3 I.1.Le bois I.2.Les aciers I.3.Le béton I Le béton armé I La précontrainte I Caractéristiques II. [...]

[...] Ci-dessus, un schéma récapitulatif des portées d'utilisation courantes pour chaque type de pont. LEXIQUE Acier : alliage de fer et de carbone, associant les qualités du fer (résistance à la tension) à celles de la fonte (résistance à la compression). La teneur en carbone de l'acier est supérieure à celle du fer puddlé mais inférieure à celle de la fonte. Âme : partie verticale ou inclinée d'une poutre ou d'un caisson. Ancrage : structure d' appui servant à attacher et à retenir les extrémités du câble d'un pont suspendu. [...]

[...] Contraintes subies par les ponts Comme toute structure, un pont est soumis à des contraintes multiples et variées. Les concepteurs de ponts ont donc pour objectif de prévoir au maximum ces contraintes lorsqu'ils les conçoivent. Nous allons ici faire une liste, certes non exhaustive, des phénomènes physiques et mécaniques qui peuvent mettre en danger les ouvrages. Bien sûr, les dangers viennent souvent des charges que les ponts supportent : leur poids propre, mais aussi le poids des véhicules sur le tablier. [...]

[...] Le pont en arc associe la compression à la flexion. (fig fig 8 : schéma structurel d'un arc On dénombre trois types d'arcs modernes : À tablier supérieur, lorsque le tablier est situé au-dessus de l'arc. À tablier inférieur, si le tablier est au-dessous de l'arc. À tablier intermédiaire lorsque le tablier est situé dans la hauteur de l'arc. Dans ces nouveaux types de ponts, on distingue tout d'abord les ponts à tablier supérieur. Leur structure est semblable à celle des ponts en maçonnerie. [...]