Le pneumatique auto

Résumé du document

Document décrivant la technologie des pneus : le rôle de pneumatique, la fonction et la composition pneumatique, ...

Extraits

[...] Les fonctions du pneumatique sont : a. Supporter la charge b. Assurer la transmission des efforts c. Diriger le véhicule (efforts très importants sur les roues directrices) d. Contribuer à la tenue de route, au freinage et à la suspension Composition d'un pneumatique : Il est composé de quatre parties principales : a. La bande de roulement : c'est la partie qui est en contact avec le sol, la sculpture (dessins) est très importante pour une bonne adhérence et pour le dégagement de l'eau afin d'éviter les phénomènes d'aquaplaning. [...]

[...] Les élastomères sont présents dans de nombreuses applications de la vie quotidienne et occupent une place de choix dans l'industrie. Si les pneumatiques consomment 55 p de la production des élastomères, on utilise aussi ces derniers dans un grand nombre d'autres secteurs industriels: l'automobile (à elle seule 80 p de toutes les utilisations des élastomères) sous la forme de joints, de liaisons élastiques, de tubes et de tuyaux, de membranes ou de dispositifs antivibratoires, ainsi que dans l'industrie mécanique, dans l'industrie aéronautique, dans les transports, dans l'industrie électrique, dans le bâtiment, en médecine et en pharmacie, et même dans l'industrie nucléaire. [...]

[...] Pneumatique sans chambre à air (sinon marquage tube type) 9. Indice de structure renforcée 10. La flèche indique le sens de rotation du pneu 11. M+S indique une bande de roulement de type hivernal Indice de vitesse en Km/h: Indice de charge : Montage et entretien Dans tous les cas il convient d'être très prudent lors d'une intervention sur un pneumatique. Cet élément est la seule liaison entre le véhicule et la chaussée, si le pneu a été mal monté, abîmé ou mal équilibré, le comportement du véhicule en sera affecté. [...]

[...] Attention au sens de montage des enveloppes. Beaucoup de pneus actuels sont " asymétriques " cet à dire que leur bande de roulement n'a pas un dessin symétrique et a donc un sens de montage (souvent repéré par une " flèche " ou indiqué " extérieur Dans tous les autres cas l'inscription " DOT " doit se trouver du coté extérieur de la roue. Après tout montage ou toute réparation, il faut équilibrer la roue. Un équilibrage électronique sera plus précis qu'avec un système de type mécanique. [...]

[...] La pression doit être ajustée en fonction du véhicule et donc de la charge par essieu à la valeur donnée par le manufacturier. Un surgonflage est nécessaire en cas d'utilisation sur autoroute. Si la pression des pneumatiques est incorrecte, une usure rapide va apparaître. L'usure normal d'un pneumatique doit être répartie sur toute la bande de roulement et les sculptures ne doivent pas être inférieure à 1,6 mm. On trouve sur le coté de la bande de roulement un repère (TWI) qui marque l'endroit ou se trouve l'indicateur d'usure. (Sur pneu Michelin : monogramme bibendum) . [...]