Les bases de la mécanique automobile : fonctionnement d'un moteur

Résumé du document

Présentation illustrant le fonctionnement de base d'un moteur automobile.

Extraits

[...] Il consiste principalement à faire circuler un liquide dans tout le moteur, ce liquide étant refroidi lorsqu'il le faut en passant dans le radiateur qui est alimenté en air frais par un ventilateur ou simplement par la circulation d'air induite par le déplacement du véhicule). Ce système a l'avantage d'être plus efficace et plus fiable que le refroidissement à air (son principal défaut étant son poids) L'injection (principe) Elle vient remplacé les vieux carburateurs. Ses avantage sont multiples et nombreux: on notera une meilleure maîtrise de la qualité du mélange en toutes circonstance ce qui entraîne bien sûr une moindre consommation ou encore une augmentation du rendement du moteur. [...]

[...] En effet lors d'un cycle 4 temps il n'y a qu'une explosion tous les deux tours, cela explique que les soupapes réalisent un cycle pendant que le piston fait deux allé retour. Différentes architectures Un peu plus rare: 6cylindre en V La plus Classique et plus utilisé : 4cylindres en lignes Beaucoup plus rare : 4cylindres à plat La distribution: les débuts Un Arbre à Cames (AAC) simple situé dans le bloc moteur, commandant une seule rangée de soupapes (échappement): les soupapes d'admissions étant simplement commandées via la dépression crée par le piston lors de la descente. [...]

[...] La lubrification Pompe à huile Un moteur thermique a besoin que toutes les pièces en mouvement de rotation (vilebrequin/palier, AAC/culasse, ) ou de translation (piston/cylindre, soupape/culasse ) soient lubrifiées en permanence pour éviter les usures et améliorer le rendement en diminuant les frottements entre les pièces. La lubrification limite aussi les échauffements voir refroidit les liaisons entre les différentes pièces du moteur. Le refroidissement - Refroidissement à air Autrefois très utilisé le refroidissement par air (voir air forcé) consistait à dissiper la chaleur produite par le moteur en le ventilant abondamment et en disposant des dissipateurs sur les cylindres (ailettes, comme on le voit à côté) et la culasse en particulier. [...]

[...] Chapitre LES BASES: Le moteur à combustion interne Qu'est ce qu'un moteur à combustion interne? Un moteur où la combustion a lieu en enceinte close Les différents types de moteurs à combustion interne: - Les 2 temps - Les 4 temps: - Essence - Diesel - Les turbines - Les moteurs rotatifs Pourquoi le choix des 4 temps? Moteur à combustion externe Turbine Moteur électrique 2 temps Explication du cycle 4 temps Petite animation explicative Cette animation montre bien les quatre temps et leur déroulement : 1°admission : soupape d'admission ouverte et descente du piston provoquant l'entré des gaz frais. [...]

[...] Courroie : on voit qu'on peut facilement optimiser son passage en fonction de la place disponible, à condition de mettre des tendeurs. La distribution: Contact cames - soupapes Le poussoir : Il et nécessaire de disposer un poussoir entre la queue de soupape et la came afin d'obtenir un meilleur contact entre ces deux là. On remarque que quand la soupape est fermé il subsiste un petit jeu entre le poussoir en la came (cela provient de l'impossibilité mécanique d'avoir deux contacts parfaitement simultanés: soupape/culasse et soupape/came) L'allumage Cette animation montre comment et dans quelle ordre l'allumage se fait. [...]