La boite de vitesses automatique Antonov

Résumé du document

Présentation du fonctionnement de la boite de vitesses automatique Antonov qui a la particularité d'être composée de modules. Chaque module permet d'obtenir 2 vitesses d'allure pour le véhicule, obtenues grâce à une combinaison de l'élément de base qui est le train épicycloïdal. On trouve dans ce document les calculs de définition des couples de rapports de la boite automatique Antonov.

Extraits

[...] MÉCANIQUE DES SOLIDES APPLIQUÉE Boîte de vitesses automatique Antonov Présentation : La boîte de vitesses Antonov est une boîte automatique dont la particularité est d'être composée de modules. Chaque module permet d'obtenir 2 vitesses d'allure pour le véhicule, obtenues grâce à une combinaison de l'élément de base qui est le train épicycloïdal. On peut obtenir 4 rapports par l'association de 2 modules rapports avec 3 modules ; le cas de notre étude est une version à 4 vitesses. Chaque module possède un composant fonctionnant sur le principe de la ‘roue libre' utilisé aussi dans les cassettes de pignons arrière des bicyclettes. [...]

[...] En effet, car le module 2 est composé de 2 satellites non alignés au lieu d'un comme pour le module1. Ceci est nécessaire pour conserver la raison du module 2 et par conséquent le sens de rotation de la sortie qui doit être le même pour tous les rapports de marche avant. Ces 2 satellites ne sont pas alignés de façon à avoir une taille suffisante, donc un nombre de dents suffisant pour éviter les interférences de taille. Étude des rapports de la boîte : On utilise pour déterminer les rapports de la boîte deux formules. [...]

[...] Pour ne pas qu'il y ait un croisement au moment de ce changement, c'est à dire que les 2 modules soient débrayés en même temps et ainsi provoqueraient un micro passage de la 1ère ; par sécurité, on les fait embrayés tous les 2 (passage en 4ème) avant de les repositionner pour le 3ème rapport. Calcul du rapport de marche arrière : Pour la marche arrière, le module 1 est débrayé et le rapport de réduction du train simple de marche arrière vaut r=33/81=0,407. [...]