Le moteur diesel : architecture et fonctionnement

Résumé du document

Le moteur diesel fût créé par l'ingénieur allemand Rudolf Diesel entre 1893 et 1897. Longtemps considéré comme un moteur lourd, polluant et bruyant, il a connu une expansion rapide en automobile en Europe vers la fin des années 1980 grâce à l'invention en 1924 de la pompe à injection par Lucien-Eugène Inchauspé (...)

Extraits

[...] - L'échappement (du PMB au PMH) est l'évacuation des gaz brûlés Avantages et inconvénients Le moteur diesel à un rendement supérieur à celui du moteur essence. La pollution produite par un moteur diesel est inférieure à celui du moteur essence, environ 20% de CO2 en moins. De plus, le moteur diesel n'utilise pas de carburants avec benzène comme les moteurs essence, le benzène étant un gaz cancérogène. Cependant, le moteur diesel est plus lourd que les moteurs essences et il émet des particules et de l'oxyde d'azote Le moteur diesel dans la compétition Le moteur diesel est utilisé depuis peu dans la compétition automobile. [...]

[...] - La compression (du PMB au PMH) est l'étape où l'air est fortement comprimé (30 à 40 bars) et porté à une température de 600°C. - La combustion (DU PMH au PMB) est l'injection de gazole par la pompe d'injection sous forte pression (100 à 200 bars) en fin de compression. Elle correspond à l'ensemble des réactions chimiques du gazole avec l'oxygène de l'air. Il s'enflamme au contact de l'air surchauffé. Pour brûler 1 gramme de gazole, il faut 15 grammes ou 25 litres d'air, mais pour une combustion correcte 20 à 30 grammes sont nécessaires. [...]

[...] Cependant, le moteur diesel doit comporter des pièces plus résistantes car le taux de compression y est nettement supérieur et les contraintes mécaniques y sont également importantes. Voici la photo d'un moteur diesel en transparence : 1 : Injecteur 2 : Arbre à cames 3 : Soupapes 4 : Piston 5 : Bielle 6 : Vilebrequin 4 Fonctionnement du moteur diesel Le moteur diesel est un moteur à combustion interne capable de consommer des carburants lourds comme le gazole ou le fuel ou des huiles végétales. Le moteur diesel peut être à deux temps, principalement des moteurs de navires, ou à quatre temps, moteurs automobiles. [...]

[...] Audi a remporté 3 fois consécutivement les 24 Heures du Mans en et 2008 grâce à l'Audi R10 équipée d'un moteur V12 TDI. C'est à l'édition des 24 Heures du Mans 2009, que Peugeot réalise un doublé avec ses deux 908 Diesel. Mais c'est en 2006, le 23 Aout, qu'Andy Green décrocha le record de vitesse à bord du JCB Dieselmax, un véhicule équipé de deux moteurs diesels et d'une longueur de 7 mètres. Le record fut établi à 563.18 km/h. Conclusion Le moteur diesel semble être plus intéressant économiquement par rapport au moteur essence. [...]