Les élastomères

Thèmes abordés

Polymère, réticulation, caoutchouc, thermodurcissable, latex

Résumé du document

Un élastomère est un polymère* présentant des propriétés élastiques obtenues après réticulation (formation de liaisons entre les chaînes macromoléculaires). Un élastomère supporte donc de très grandes déformations avant de se casser. Le mot « caoutchouc » est le plus souvent utilisé pour définir un élastomère. Le caoutchouc naturel est resté longtemps le seul élastomère connu. Souvent, les matériaux élastomères pneumatiques (donc utilisés pour les pneus) sont à base de caoutchouc naturel et de caoutchouc synthétique.
Les élastomères sont généralement thermodurcissables (ils se solidifient quand ils refroidissent et peuvent être modifiés quand exposés à une haute température).

Extraits

[...] car les grandes déformations que les élastomères subissent sont toujours quasiment réversibles. Ils peuvent aussi servir à faire des élastiques, ballons et balles de pelote basques (qui nécessitent un rebond important) mais aussi à fabriquer des joints, des gants médicaux, des courroies, des durits*, des bandes transporteuses* et des tuyaux d'arrosage. Recyclage Selon le type de polymère qui les constitue, les élastomères sont recyclés différemment. Mais le principe reste le même, l'élastomère est collecté, trié, fondu à la température nécessaire et remoulé selon la forme voulue. [...]

[...] (sur l'image, un hévéa ou une récolte du latex est en cours) En 1783, le chimiste français Jacques Charles, fait construire un ballon pour réaliser un vol. Le ballon était fait d'étoffe de soie imperméabilisée par un vernis à base d'élastomères. En 1811, l'Autrichien Johann Nepomuk Reithoffer fabrique les premiers objets en caoutchouc (tissus, lacets, etc . ) En 1820, l'Anglais Thomas Hancock découvre que les élastomères peuvent être plus souples suite à un broyage, et accessoirement, que les élastomères peuvent être recyclés. En 1845, l'Ecossais Robert William Thomson invente le premier pneu qui malheureusement tomba dans l'oubli car il ne s'adaptait pas aux chariots lourds. [...]

[...] Par exemple, sur l'image, le A représente un élastomère au repos, par contre le B représente un élastomère étiré (contraint à une traction). Donc, si le B est relâché, il reprendra sa forme et ressemblera au A. Quelques types d'élastomères Les élastomères silicone : ils sont les plus utilisés car ils tiennent jusque mais ils sont incompatibles avec les autres élastomères, ils coûtent de 5 à 20 le kilo. Les fluorélastomères : ils possèdent une excellente résistance à la chaleur (ils résistent jusqu'à 250°C. Ils sont utilisés pour les tubulures* des moteurs d'avions. [...]

[...] Le caoutchouc naturel est resté longtemps le seul élastomère connu. Souvent, les matériaux élastomères pneumatiques (donc utilisés pour les pneus) sont à base de caoutchouc naturel et de caoutchouc synthétique. Les élastomères sont généralement thermodurcissables (ils se solidifient quand ils refroidissent et peuvent être modifiés quand exposés à une haute température). Histoire L'histoire des élastomères commence avant la fin du XVème siècle, quand les Européens, après avoir vu que les Américains se servaient d'une matière encore inconnue en Europe, ont décidé de l'expérimenter. [...]