Analyse de l'impact de deux campagnes de prévention routière
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Avec pratiquement 6 000 accidents corporels, 338 tués et environ 8 000 blessés pour le mois de janvier 2008, la sécurité routière constitue un enjeu important pour l'Etat. Le Président de la République, Jacques Chirac, avait même érigé la lutte contre l'insécurité routière au rang de grand chantier national durant son quinquennat. Il a ainsi engagé une mobilisation nationale pour rompre avec le fléau des accidents de la route. Les acteurs de la société civile ont également pris en charge ce problème en émettant la volonté de faire respecter les lois relatives, entre autres, à l'alcool, la vitesse, la ceinture de sécurité... Ils ont donc décidé de s'engager aux cotés des pouvoirs publics pour améliorer la situation. L'engagement a trouvé son prolongement au niveau local ; la lutte contre l'insécurité routière est prise en charge par les collectivités locales, les entreprises, l'enseignement et les associations. La sécurité routière, comme nous pouvons le voir, constitue un thème consensuel. Chacun s'investit pour assurer la sécurité de tous sur la route. Pourtant le nombre d'accidents est révélateur, malgré l'investissement de chacun, le problème reste présent (...)
Sommaire
Introduction
Partie 1 : De la réception à la construction du sens par les publics
I) Apports théoriques concernant le processus de réception et l'influence
A. Les recherches en sociologie de la réception : vers l'acceptation du rôle du récepteur 1. Un récepteur absent, un émetteur omnipotent 2. Le paradigme des effets limités, la progressive prise en compte du récepteur B. Définition du statut du récepteur et de l'influence des campagnes de sécurité routière 1. Quel statut pour le récepteur des médias 2. L'impact des campagnes de sécurité routière sur les comportements
II) L'intentionnalité au centre de la construction des campagnes : le rôle clé de l'intention prêtée
A. Représentation de l'instance cible et construction des messages préventifs 1. Techniques d'élaboration des campagnes de sécurité rouitière 2. Représentation l'instance cible par l'instance médiatique B. Réception imaginée VS réception réelle 1. La réception des campagnes de sécurité routière : un processus actif et pluriel 2. Les stratégies d'utilisation de la peur : réussite ou échec ?
Partie 2 : Les campagnes de sécurité routière et l'attribution d'intentions réciproques : les annonceurs et les publics confrontés à l'influence
I) Identification des effets visés de deux campagnes de sécurité routière à destination des jeunes de 15 à 24 ans
A. Construction d'un terrain 1. Méthodologie 2. Les campagnes étudiées : sortez revenez, Sam le capitaine de soirée B. Communiquer pour influencer : les techniques et justifications des annonceurs 1. Un axe permanent : la volonté de responsabiliser via la recherhce de l'identification des individus 2. De multiples techniques pour influencer
II) L'influence perçue des campagnes de sécurité routière
A. Les publics et les réceptions des campagnes de sécurité routière 1. Les caractéristiques des 15-24 ans : des cibles hétérogènes 2. Un écart pragmatique et des interférences dus à des caractéristiques individuelles B. Un constat globlal : l'échec des stratégies de persuasion des annonceurs 1. Une posture distanciée des récepteurs vis-à-vis des campagnes de sécurité routière 2. L'humour : un horizon d'attente rompu, un rejet des campagnes
Conclusion Bibliographie Annexes
Introduction
Partie 1 : De la réception à la construction du sens par les publics
I) Apports théoriques concernant le processus de réception et l'influence
A. Les recherches en sociologie de la réception : vers l'acceptation du rôle du récepteur 1. Un récepteur absent, un émetteur omnipotent 2. Le paradigme des effets limités, la progressive prise en compte du récepteur B. Définition du statut du récepteur et de l'influence des campagnes de sécurité routière 1. Quel statut pour le récepteur des médias 2. L'impact des campagnes de sécurité routière sur les comportements
II) L'intentionnalité au centre de la construction des campagnes : le rôle clé de l'intention prêtée
A. Représentation de l'instance cible et construction des messages préventifs 1. Techniques d'élaboration des campagnes de sécurité rouitière 2. Représentation l'instance cible par l'instance médiatique B. Réception imaginée VS réception réelle 1. La réception des campagnes de sécurité routière : un processus actif et pluriel 2. Les stratégies d'utilisation de la peur : réussite ou échec ?
Partie 2 : Les campagnes de sécurité routière et l'attribution d'intentions réciproques : les annonceurs et les publics confrontés à l'influence
I) Identification des effets visés de deux campagnes de sécurité routière à destination des jeunes de 15 à 24 ans
A. Construction d'un terrain 1. Méthodologie 2. Les campagnes étudiées : sortez revenez, Sam le capitaine de soirée B. Communiquer pour influencer : les techniques et justifications des annonceurs 1. Un axe permanent : la volonté de responsabiliser via la recherhce de l'identification des individus 2. De multiples techniques pour influencer
II) L'influence perçue des campagnes de sécurité routière
A. Les publics et les réceptions des campagnes de sécurité routière 1. Les caractéristiques des 15-24 ans : des cibles hétérogènes 2. Un écart pragmatique et des interférences dus à des caractéristiques individuelles B. Un constat globlal : l'échec des stratégies de persuasion des annonceurs 1. Une posture distanciée des récepteurs vis-à-vis des campagnes de sécurité routière 2. L'humour : un horizon d'attente rompu, un rejet des campagnes
Conclusion Bibliographie Annexes
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Extraits
[...] Les éléments acquis par la sociologie de la réception sont-ils alors applicables à la réception des campagnes de sécurité routière ? Peut-on parler d'une influence de ce type de message ? L'impact des campagnes de sécurité routière sur les comportements Le recours aux campagnes de communication médiatique est constant depuis la première campagne de 1973[18]. En effet, les accidents de la route sont à 90%[19]dus à une faute humaine, d'où l'intérêt de la diffusion de spots radio, TV, d'affichage de messages préventifs. [...]
[...] Sinon ouais à la télé je m'en souviens d'une qui m'avait choquée où tu voyais un gosse dans une voiture avec son père qui conduisait, et en fait tu voyais que le type il rentrait dans une voiture, enfin il y avait un choc et le gamin il passait par le pare-brise parce- qu'il avait pas sa ceinture, c'était vraiment super choquant en plus le fait que ce soit un enfant c'est encore pire. Enfin bref, ouais je pense que toutes celles que j'ai vues elles étaient dans ce registre là. Quelle importance tu attaches à la sécurité routière en général ? [...]
[...] Et une dernière question, qu'est-ce que tu penses des actions de prévention relayées par les médias ? Pour moi cette utilisation des médias comme avec les spots télé ça ne peut pas avoir d'influence sur les gens. Pourquoi ? Parce que t'es chez toi, tu vas voir quelqu'un qui a de la malchance sur la route, tu vas dire le pauvre, c'est tout. Après des actions par exemple en boîte de nuit, avec quelqu'un qui va te dire ah tu bois ah et tu conduis et ben franchement moi je te félicite pas. [...]
[...] CAUSSAT, Pascale, Sécurité routière : La route est longue in Stratégie [en ligne] mai 2001, 1173, disponible sur (consultation le 10 mars 2008) DELHOMME, Patricia et Thierry, MEYER. L'impact des campagnes de prévention de sécurité routière : quels indices, quels plans de recherches , quels effets in Bulletin de psychologie, pp. 343-355 DELHOMME, Patricia et Thierry, MEYER. L'impact des campagnes de prévention de sécurité routière : quels indices, quels plans de recherches , quels effets in Bulletin de psychologie, pp. 343-355 ZEMOR, Pierre, La communication publique, 4e édition, Paris, éd. [...]
[...] Interviennent ensuite les processus de perception et de compréhension. Nous voyons ici que les lectures commencent à devenir plurielles car elles ne correspondent pas toujours aux intentions des annonceurs des campagnes de sécurité routière. Paul GRICE définit un sens intentionnel comme : un sens prévu pour être reçu comme tel par son destinataire ».[83]La compréhension consiste à attribuer un sens aux stimuli perçus dans les messages. Le sens intentionnel des concepteurs des campagnes doit être reconnu car nous savons maintenant que ce qui peut avoir un effet sur les comportements, à supposer que cela puisse être possible, c'est le sens qui a été reçu et interprété par les récepteurs. [...]
