Projet de construction: construction de deux immeubles de logement- Port Marly

Résumé du document

Le projet consiste en la construction de deux immeubles de logements à Port Marly (région parisienne).

Le premier bâtiment est un immeuble à six niveaux, comprenant deux sous-sols, un rez-de-chaussée, deux étages et les combles.

Le deuxième bâtiment est un pavillon à 3 niveaux. Le rez-de-chaussée de celui-ci correspond au 2ème sous-sol du premier immeuble.

Le pavillon et les quatre niveaux de l'immeuble (du rez-de-chaussée au combles) seront aménagés en logements. Les deux sous-sols de l'immeuble seront aménagés pour des parkings et des caves. Au 2ème étage, une terrasse privative, donnant sur trois appartements, sera aménagée.

Au niveau du 2éme sous-sol, une partie de la dalle supérieure supportera une pression des terres liée à la voie d'accès au 1er sous-sol.

Extraits

[...] Nous avons donc disposé des pieux reprenant les murs au droit du joint. Les sous-sols La mairie de Port Marly impose des places de parking dans le sous-sol de 2,5m de largeur au minimum, ce qui nous oblige à avoir des portées de poutres pouvant atteindre les 8 mètres. En effet, la mise en place d'un poteau entre deux places de parking impose une largeur minimale de place de stationnement de 2,60m et de 2,70m si la place de parking est entourée soit de poteaux ou de voiles. [...]

[...] Cependant, la dalle inférieure du 2e sous-sol ne peut pas reposer directement sur le sol. Le sol est composé de couches de faible résistance mécanique pouvant entraîner des tassements (notamment dus à l'argile et à la marne), et donc des fissures dans la dalle. Nous avons donc décidé de reporter cette dalle sur un réseau de longrines, dans le même principe que les sous-sols. Ces longrines sont appuyées sur des pieux. Seuls les poteaux reposent sur des semelles qui s'appuient sur deux pieux. [...]

[...] Projet de construction: construction de deux immeubles de logement- Port Marly Sommaire LE PROJET Sur le plan constructif Sur le plan géographique et géotechnique LE DEROULEMENT DE NOTRE ETUDE Choix des hypothèses 1. Charges permanentes 2. Charges d'exploitations 3. Charges climatiques 4. Densités 5. Paramètres La descente de charges 1. Préliminaires à la descente de charges 2. Calculs de la descente de charges Le prédimensionnement 1. Les poutres 2. Les dalles 3. [...]

[...] A partir de cela, nous avons pu réaliser la descente de charge. Connaissant les charges reprises par chacun des éléments, nous avons commencé le dimensionnement de chaque élément de la structure (voiles, dalles, poutres, longrines, semelles, pieux). Par ces calculs, nous avons pu vérifier notre pré-dimensionnement, surtout au niveau de la géométrie des éléments et modifier certaines caractéristiques. Cette partie du travail était semblable au travail effectué en cours de béton armé et de mécanique des sols, c'est un travail plus scolaire. [...]

[...] Nous prenons notre longueur de flambement égale à 0,7 lo. En effet, ce poteau repose sur une semelle que nous symbolisons comme un encastrement, et ce poteau supporte des poutres, que nous symbolisons comme une rotule. Après un premier calcul, nous nous sommes aperçus que le poteau de 40cm de côté ne pouvait pas passer, pour deux raisons principales : La largeur de 40cm ne permet pas de satisfaire les conditions que la mairie de Port Marly impose au niveau de la largeur des places de parking. [...]