Synthèse sur "Port 2000" : le projet du grand port maritime du Havre

Résumé du document

Pour concurrencer les grands ports du Benelux et de la Mer du Nord comme ceux d'Anvers et Rotterdam, le Port Autonome du Havre maintenant appelé le Grand Port Maritime du Havre a décidé d'augmenter sa capacité. Une expansion vers l'intérieur des terres étant impossible à cause de la ville, il a fallu construire, à l'extérieur du port existant, en gagnant sur l'estuaire de la Seine, un port en eau profonde.

La première phase du chantier de Port 2000, démarrée en 2001, concernait la mise en service, à l'abri d'une digue de protection, de quatre postes pour un linéaire de quai de 1600 mètres. Cette première phase s'acheva en avril 2005 et la seconde phase débuta, quant à elle, en 2007 de part et d'autre des quais déjà en exploitation.

Extraits

[...] Synthèse "port 2000" : le projet du grand port maritime du Havre Pour concurrencer les grands ports du Benelux et de la Mer du Nord comme ceux d'Anvers et Rotterdam, le Port Autonome du Havre maintenant appelé le Grand Port Maritime du Havre a décidé d'augmenter sa capacité. Une expansion vers l'intérieur des terres étant impossible à cause de la ville, il a fallu construire, à l'extérieur du port existant, en gagnant sur l'estuaire de la Seine, un port en eau profonde. [...]

[...] La machine creuse des excavations verticales de 1,5 mètre d'épaisseur et de 40 mètres de profondeur pour cet ouvrage. Guidée au début par des murettes guides, la tête de l'hydrofraise progresse en broyant le sol à l'aide de deux disques munis de dents en aciers. Phasage d'exécution de la paroi moulée Simultanément, on injecte de la bentonite dans le fond de la cavité que l'on pompe ensuite afin de récupérer les gravats broyés. Les boues contenant les gravats sont traitées dans la centrale puis les gravats sont envoyés en décharges. [...]

[...] Pose des tirants Voici donc, en quelques lignes, l'organisation et les techniques utilisées pour un ouvrage à la fois titanesque et peu commun. Un chantier qui a tourné 24h/24h et 5/7 jours pour les ateliers de parois et qui voit intervenir 450 personnes en simultané. La livraison de l'ouvrage est prévue pour 2010. Bibliographie indicative Armand Frémont. La mémoire d´un port : Le Havre, Arléa p. Claire Etienne-Steiner, Frédéric Saunier, et Bernard Gauthiez. Le Havre : Un port, des villes neuves p. [...]

[...] Une fois la cote -17 mètres obtenus, les tirants sont posés d'une part sur la paroi moulée et d'autre part sur un rideau de palplanche situé à 45 mètres de celle-ci. Deux lits de tirants seront posés pour cet ouvrage entre un remblaiement. Les tirants permettent de retenir la partie de la paroi dont les poussées seront inégales de part et d'autre, dues aux terres du terre-plein et à la pression hydrostatique. Ci-dessous, un schéma de principe d'une coupe transversale du mur de quai achevé. [...]

[...] Dans un premier temps, un corbeau est scellé à la cote souhaitée, soit à 10 mètres du sommet de l'ouvrage achevé. Celui-ci sert de fond pour le coffrage de la poutre. Ensuite, les aciers de la poutre sont montés et fixés aux aciers laissés en attentes au sommet de la paroi moulée. Vient ensuite la phase de bétonnage effectuée à l'aide d'un coffrage, conçu par QUILLE spécialement pour le chantier. Il est mobile, car monté sur rail afin de pouvoir progresser sur la paroi. [...]