Les ouvrages d'art : entre mesure et démesure

Résumé du document

L'évolution des techniques de constructions depuis le siècle dernier, et notre besoin croissant en infrastructures routières, en particuliers, sont les moteurs qui nous poussent à construire de plus en plus de ponts, de viaducs,... pour le bien de la société, pour faciliter les accès à la plupart de celle-ci. Mais cette révolution constructive prend parfois des aspects démesurés, grâce aux dimensions, aux financements, aux techniques et aux matériaux utilisés.

Extraits

[...] Par exemple, les ouvrages d'art maritimes, les ouvrages d'art terrestres et enfin les ouvrages d'art montagnards. Quelques exemples d'ouvrages d'art par rapport à leurs différentes fonctions : le viaduc de Millau, le pont de l'île de Ré, le tunnel du Mont- Blanc, les digues des Pays-Bas, les barrages Alpins, II/ Les Ouvrages d'Art à taille humaine : Le pont Jacques Gabriel à Blois (Loir-et-Cher) : Au cours du XIème siècle, le compte Eudes de Blois dit le Champenois entreprend la construction d'un pont qui permettrait de traverser la Loire de la rive nord à la rive sud. [...]

[...] En outre, grâce à cet exposé on a pu évaluer l'évolution concrète des techniques de construction des ouvrages d'art et le passage de la mesure à la démesure des grandes réalisations. Notamment on a pu constater ce phénomène avec le projet de l'Øresund qui représente une révolution constructive qui a pu lier deux pays , deux cultures en relevant le défi des contraintes naturelles, économiques et techniques . La question qui se pose à l'heure actuelle, est ce que les ouvrages d'aujourd'hui seront des constructions pérennes pour les générations futurs, dans le respect de la faune et de la flore? [...]

[...] Pendant ces travaux, Jacques Gabriel fut surveillé par Jean- Baptiste de Régemortes, qui est le régisseur des constructions sur la Loire. Une nouvelle pyramide est construite toujours au milieu du pont. Celle-ci fera 14,60 mètres de haut. Ce pont est donc le premier pont qui fut réaliser par le corps des métiers des Ponts et Chaussées, organisation qui fut créée en 1716 par Louis XV, roi de France. Pendant les guerres qui opposaient les français et les prussiens, certaines arches ont été détruites pour stopper la progression des prusses. [...]

[...] En 2007 Le pont a été emprunté près de 25 millions de personnes: 15,2 millions en voiture ou en bus et 9,6 million en train. Caractéristiques de l'ouvrage : Le pont : Le pont possède l'un des plus long tablier suspendu par haubans m de long. Sa longueur totale est de la moitié de la distance Danemark-Suède, sa masse totale est de tonnes. Le tirant d'air maximal est de 57 m mais la plupart des bateaux passent au-dessus du tunnel. La frontière est à 2,5 km de l'ouest et 5,3 km de l'est du pont. [...]

[...] La compagnie gestionnaire du pont insiste pour utiliser l'orthographe Øresundsbron, un compromis entre les deux langages, comme un symbole d'unité culturelle de la région. Histoire : La construction a commencé en 1995 et s'est achevée le 14 août 1999. Le prince Frederik du Danemark et la Princesse Victoria de Suède ont participé à la cérémonie de fin du chantier au milieu du pont. L'inauguration officielle a eu lieu le 1er Juillet 2000 présidées par la reine Margarette II et le roi Carl XVI Gustave. Le pont a été ouvert un peu plus tard dans la journée au trafic. [...]