Construction des voiries

Résumé du document

Une chaussée est une structure plane et imperméable, qui est conçue et dimensionnée pour :
– garantir l'écoulement du trafic dans de bonnes conditions de sécurité et de confort pour les usagers,
– assurer cette fonction sur une période de service minimale fixée dès le stade d'élaboration du projet.

Extraits

[...] Pendant la phase de travaux, elle permet la circulation des engins. Vis-à-vis du fonctionnement mécanique de la chaussée, elle stabilise les matériaux de remblai ou du terrain en place et les protège du gel. Le corps de la chaussée : Il comprend les couches d'assises et la couche de surface. Les couches d'assises : L'assise de la chaussée est généralement constituée de deux couches, la couche de fondation surmontée de la couche de base. Ces couches apportent à la chaussée la résistance mécanique aux charges induites par le trafic. [...]

[...] ) Schémas Le tracé en plan La route est représentée sur un fond de plan topométrique. Le plan est dessiné à une échelle adaptée à l'importance du projet : on y trouve l'origine et l'extrémité du projet, la localisation des profils en travers et plus généralement, la définition et le repérage des points caractéristiques du projet et des différents ouvrages de Génie Civil. Les talus et le sens d'écoulement des eaux, dans les fossés et les ouvrages de recueillement, sont indiqués. [...]

[...] Celle des hauteurs est 5 à 10 fois plus grande. L'origine du projet est placée à gauche. De l'origine à son extrémité, le profil en long peut comporter des déclivités parcourues en montant (rampes), des paliers (zones horizontales) ou des pentes (déclivités parcourues en descendant) ainsi que des courbes le plus souvent circulaires permettant le raccordement des différentes zones entre elles ; ces informations ainsi que celles du tracé en plan (partie droite, circulaire, raccordement en partie droite et en partie circulaire) doivent figurer sur le profil en long. [...]

[...] La seconde couche permet d'obtenir l'étanchéité superficielle et l'adhérence. L'application est réalisée à l'aide d'une répandeuse et d'un atelier classique finisseur-compacteur. Fig1 : sablage superficiel Inconvénient Cet enrobé réagit mal devant un trafic dense et se dégrade rapidement sous le passage des poids lourds Enrobé froid L'enrobé traité à froid est utilisé généralement en renforcement, reprofilage et petit entretien de voirie secondaire ou communale . En épaisseur supérieure à 8 cm, il a un effet anti-fissuration. L'enrobé froid est stockable à la demande avec une formulation spéciale. [...]

[...] - sur une autoroute limitée à 130 km/h, la zone de sécurité est de 10m. Les normes fixent les règles relatives à la construction de ces trois éléments. Les exigences qui ont prévalu à l'élaboration des normes sont de deux ordres : sécurité des usagers et capacité des infrastructures à écouler le trafic qu'elles supportent. - la composition de la chaussée Les chaussées se présentent comme des structures multicouches : La couche de forme : Cette couche de transition se situe entre le sol et le corps de la chaussée. [...]